Línea ferroviaria Regensburg-Engolstadt: ¡El gran sitio de construcción comienza en julio!

Línea ferroviaria Regensburg-Engolstadt: ¡El gran sitio de construcción comienza en julio!

Regensburg, Deutschland - Los conductores de trenes en Baviera tienen que adaptarse a algunas restricciones, porque a partir de julio de 2025, el Deutsche Bahn (DB) comienza con extensos trabajos de renovación en el ferrocarril del Valle del Danubio entre Regensburg e Ingolstadt. Como informes [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/bahnstrecke-regensburg-ingsburg-ing-bis-september- september, el trabajo debe continuar e incluir inversiones de alrededor de 23 millones de euros por septiembre. El enfoque está en la renovación del puente ferroviario en la pecada y la barrera de la barrera- Los rieles que se colocan entre la verificación y el establo.

El trabajo de construcción allanó el camino para una infraestructura modernizada, pero, por supuesto, no está exenta de impedimentos. Del 4 al 31 de julio de 2025, la ruta entre Regensburg y Neustadt/Donau estará completamente cerrada. Después de eso, continúa en detalle con un bloqueo entre Sinzing y Regensburg HBF, así como [augsburger-allgemeine.de] (https://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/ab-juli-2025-gesperrt-bahnstrrecke-zwischen-und regensburg-109768748). Durante este tiempo, todos los trenes de la línea RB 17 son

tiempos de bloqueo y tráfico de reemplazo

La lista exacta de tiempos de bloqueo también es interesante para todos los viajeros:

• 3. Julio al 31 de julio de 2025: Bloqueo entre Neustadt y Regensburg HBF.
• 31. Julio al 2 de septiembre de 2025: Bloqueo entre Sinzing y Regensburg HBF.
• 29. Agosto al 1 de septiembre de 2025: Bloqueo entre Neustadt y Regensburg HBF.

Para no dejar a los viajeros bajo la lluvia, Agilis, el operador de Linien RB 17 y RB 51, ha establecido el tráfico de autobuses de reemplazo. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que estos autobuses no siempre están muy cerca de las estaciones de tren y también pueden desviarse de los tiempos de viaje regulares. Dependiendo de la situación del tráfico, esto puede conducir a tiempos de viaje más largos y conexiones perdidas, por lo que los viajeros y viajeros tienen que luchar por la planificación.

mejoras a largo plazo a través del programa de renovación

El trabajo actual es parte de un gran programa de renovación que DB quiere implementar para 2027 para mejorar la infraestructura ferroviaria en Alemania. Según [deutschebhn.com] (https://www.deutschebhn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogramm-s3-db-defined-mebehungen-fuer-besere- bis-2027-13127506), un total de 53 billetes es planeado para esto. Esto también incluye siete instalaciones de servicio para compañías de tráfico ferroviario a fines de 2027, que deben modernizarse ampliamente.

El Donautalbahn es una de las líneas ferroviarias más antiguas que abrió hace 150 años y ha sido electrificado desde la década de 1980. A pesar de las mejoras previstas, la ejecución de la ruta de una sola vía sigue siendo un desafío, especialmente para el transporte de pasajeros que ha sido entrenado por Agilis desde 2010.

que los viajeros y los viajeros se enteren regularmente de los desarrollos actuales. La información sobre las opciones de viaje y conexión se puede encontrar en el navegador DB y en el Agilis.

En general, el trabajo de renovación planeado muestra que Deutsche Bahn tiene una buena mano para hacer que la infraestructura sea sostenible. A pesar de los inconvenientes durante el período de construcción, la modernización de la ruta es un paso en la dirección correcta.