Jernbanelinje Regensburg-Ingolstadt: Stor byggeplads starter i juli!

Jernbanelinje Regensburg-Ingolstadt: Stor byggeplads starter i juli!

Regensburg, Deutschland - Togchaufførerne i Bayern skal tilpasse sig nogle begrænsninger, for fra Juli 2025 begynder Deutsche Bahn (DB) med omfattende renoveringsarbejde på Donau Valley Railway mellem Regensburg og Ingolstadt. As reports [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/bahnstrecke-regensburg-ingsburg-ing-bis-september-September, the work should continue and include investments of around 23 million euros by September. The focus is on the renovation of the railway bridge in Sinzing and the barrier -free expansion of the Abensberg train station, with new Skinner, der er lagt mellem kontrol og matting

Byggeriet baner vejen for en moderniseret infrastruktur, men er selvfølgelig ikke uden svækkelser. Fra 4. juli til 31. juli 2025 vil ruten mellem Regensburg og Neustadt/Donau være helt lukket. Derefter fortsætter det detaljeret med en blokering mellem sinzing og Regensburg HBF, såvel som augsburger-allgemeine.de. I løbet af denne tid er alle tog af RB 17 -linjen

blokeringstider og udskiftningstrafik

Den nøjagtige liste over blokeringstider er også interessant for alle rejsende:

• 3. juli til 31. juli 2025: Lås mellem Neustadt og Regensburg HBF.
• 31. juli til 2. september 2025: Lås mellem Sinzing og Regensburg HBF.
• 29. August til 1. september 2025: Lås mellem Neustadt og Regensburg HBF.

For ikke at forlade de rejsende i regnen har Agilis, operatøren af ​​Linien RB 17 og RB 51, oprettet erstatningsbusstrafik. Det skal dog bemærkes, at disse busser ikke altid er i nærheden af ​​togstationerne og også kan afvige fra de almindelige rejsetider. Afhængig af trafiksituationen kan dette føre til længere rejsetider og ubesvarede forbindelser, og det er grunden til, at pendlere og rejsende er nødt til at kæmpe for planlægning.

lang -term forbedringer gennem renoveringsprogram

Det aktuelle arbejde er en del af et stort renoveringsprogram, som DB ønsker at implementere i 2027 for at forbedre jernbaneinfrastrukturen i Tyskland. Ifølge Deutschebahn.com, er der i alt 53 milliarder euro for denne. Dette inkluderer også syv servicefaciliteter for jernbanetrafikfirmaer ved udgangen af ​​2027, som skal moderniseres i vid udstrækning.

Donautalbahn er en af ​​de ældste jernbanelinjer, der åbnede for 150 år siden og er blevet elektrificeret siden 1980'erne. På trods af de tilsigtede forbedringer er den enkelt -track udførelse af ruten stadig en udfordring, især for passagertransport, der er blevet trænet af Agilis siden 2010.

Pendler og rejsende rådes til regelmæssigt at finde ud af om den aktuelle udvikling. Oplysninger om rejse- og forbindelsesmuligheder findes i DB Navigator og på Agilis.

Generelt viser det planlagte renoveringsarbejde, at Deutsche Bahn har en god hånd til at gøre infrastrukturen bæredygtig. På trods af ulejligheden i konstruktionsperioden er moderniseringen af ​​ruten et skridt i den rigtige retning.