Kollektivtrafik i Nürnbergregionen: Miljöaktivister kräver radikala reformer!

Kollektivtrafik i Nürnbergregionen: Miljöaktivister kräver radikala reformer!

Kollektivtrafiken i Lauf med omnejd är pressad. I en färsk undersökning av miljöskyddsorganisationen Greenpeace, som genomfördes bland över 200 förbipasserande på Laufer Marktplatz, framkom betydande problem. n-land.de rapporterar att de främsta kritikpunkterna är opålitligheten och opunkligheten hos både bussar och tåg. Det finns en särskild oro för järnvägen: renligheten upplevs som otillräcklig, fordonen är inte handikappanpassade och prisstrukturen skapar förvirring bland passagerarna. En annan nackdel är transporten av cyklar som möts av stort missnöje.

Trots denna hårda kritik är busstrafiken i stadsdelen Nürnberger Land inte helt negativ. Många användare är positiva till sina upplevelser, men den största kritiken är fortfarande den dåliga anslutningen till utkanten, särskilt på helgerna. Stadsdelen har beslutat att koppla alla orter med fler än 150 invånare till kollektivtrafiken medan det i dagsläget endast tas hänsyn till bebyggelse med fler än 200 invånare i Fristatens motsvarande riktlinjer.

Krav på förbättring

Greenpeace-studien efterlyser omfattande förändringar för att hållbart öka användningen av kollektivtrafik. Dessa skulle bland annat innefatta att göra kollektivtrafiken till en obligatorisk uppgift för kommunerna i Bayern. sueddeutsche.de lade till att det också finns ett krav på ett pristak för Tysklandsövergripande för Deutschlandticket för att minska kostnaderna för pendlare. Månadspriset är för närvarande 58 euro; Greenpeace kräver en övre gräns på 29 euro.

Debatten om finansieringen av kollektivtrafiken är redan i full gång, medan den lokala kollektivtrafiken i Tyskland generellt är i kris. Fler och fler större städer minskar sitt utbud, medan endast ett fåtal, som distriktet Nürnberger Land, utökar sina tjänster. vdv.de påpekar detta att för att nå Tysklands klimatmål måste kollektivtrafiken öka med cirka 4,5 procent årligen.

Mobilitetsövergången och dess effekter

Behovet av rikstäckande, tillförlitlig kollektivtrafik framgår inte bara av kommunalvalen, utan också av färska studier och rapporter. Antalet passagerare i lokal kollektivtrafik visar en positiv trend efter att ha minskat på grund av coronapandemin. VDV rapporterar att 26 miljoner passagerare transporteras varje dag, vilket ersätter 18 miljoner bilresor. Vikten av bussar och tåg blir allt tydligare – inte minst när det gäller att spara upp till 10 miljoner ton utsläpp av växthusgaser årligen.

För att nå de ambitiösa målen att fördubbla antalet passagerare till 2030 krävs en årlig ökning med åtta procent, vilket i dagsläget inte verkar realistiskt. Med tanke på alla dessa utmaningar är det viktigt att snabbt arbeta med de befintliga strukturerna för att främja acceptans och användning av lokal kollektivtrafik. Det återstår att se om de förändringar som krävs kommer.