Viešasis transportas Niurnbergo regione: aplinkosaugininkai reikalauja radikalių reformų!

Viešasis transportas Niurnbergo regione: aplinkosaugininkai reikalauja radikalių reformų!

Laufo ir apylinkių viešojo transporto sistema patiria spaudimą. Aplinkos apsaugos organizacijos „Greenpeace“ neseniai atliktoje apklausoje, kuri buvo atlikta tarp daugiau nei 200 Laufer Marktplatz praeivių, išryškėjo didelių problemų. praneša n-land.de kad pagrindiniai kritikos punktai yra tiek autobusų, tiek traukinių nepatikimumas ir nepunktualumas. Ypatingą susirūpinimą kelia geležinkelis: švara suvokiama kaip nepakankama, transporto priemonės nepritaikytos neįgaliesiems, o tarifų struktūra kelia painiavą tarp keleivių. Kitas trūkumas – dviračių gabenimas, kuris sutinkamas su dideliu nepasitenkinimu.

Nepaisant šios aršios kritikos, autobusų paslaugos Niurnberger Land rajone nėra visiškai neigiamos. Daugelis vartotojų teigiamai vertina savo patirtį, tačiau pagrindinis kritikos taškas išlieka prastas susisiekimas su pakraščiais, ypač savaitgaliais. Rajonas nusprendė visas vietas, kuriose gyvena daugiau nei 150 gyventojų, prijungti prie viešojo transporto, o šiuo metu atitinkamose Laisvosios valstybės gairėse atsižvelgiama tik į gyvenvietes, kuriose gyvena daugiau nei 200 gyventojų.

Tobulėjimo reikalavimai

„Greenpeace“ tyrime raginama imtis visapusiškų pokyčių, siekiant tvariai padidinti naudojimąsi viešuoju transportu. Tai, be kita ko, apimtų viešojo transporto paslaugų teikimą privaloma užduotimi Bavarijos savivaldybėms. pridūrė sueddeutsche.de kad taip pat yra paklausa visoje Vokietijoje nustatytos Deutschlandticket kainos viršutinės ribos, kad būtų sumažintos į darbą ir atgal keliaujančių asmenų išlaidos. Mėnesio kaina šiuo metu 58 eurai; Greenpeace reikalauja viršutinės 29 eurų ribos.

Diskusijos dėl viešojo transporto finansavimo jau įsibėgėjo, o vietinis viešasis transportas Vokietijoje apskritai išgyvena krizę. Vis daugiau didesnių miestų mažina pasiūlą, o tik keli, pavyzdžiui, Niurnbergo žemės rajonas, plečia savo paslaugas. vdv.de atkreipia dėmesį į tai kad norint pasiekti Vokietijos klimato tikslą, viešojo transporto paslaugos kasmet turėtų didėti maždaug 4,5 proc.

Judumo perėjimas ir jo padariniai

Apie tai, kad visoje šalyje reikia patikimo viešojo transporto, aišku ne tik savivaldos rinkimai, bet ir naujausi tyrimai bei ataskaitos. Keleivių skaičius vietiniame viešajame transporte rodo teigiamą tendenciją po kritimo dėl koronaviruso pandemijos. VDV praneša, kad kasdien pervežama 26 milijonai keleivių, kurie pakeičia 18 milijonų kelionių automobiliu. Autobusų ir traukinių svarba tampa vis aiškesnis – ne mažiau svarbu sutaupyti iki 10 mln. tonų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kasmet.

Norint pasiekti ambicingus tikslus iki 2030 metų padvigubinti keleivių skaičių, būtinas kasmetinis aštuonių procentų padidėjimas, o tai šiuo metu neatrodo realu. Atsižvelgiant į visus šiuos iššūkius, būtina greitai dirbti su esamomis struktūromis, kad būtų skatinamas vietinio viešojo transporto pripažinimas ir naudojimasis juo. Ar bus reikalingi pakeitimai, dar reikia pamatyti.