Elektriautodele üleminek: tulus, roheline ja võimalusterohke!

Elektriautodele üleminek: tulus, roheline ja võimalusterohke!

Paljud autojuhid näevad tavapäraselt sisepõlemismootorilt elektriautodele üleminekut omamoodi usuküsimusena. On palju muret ulatuse, laadimisinfrastruktuuri ja lõpuks, kuid mitte vähemtähtsa kulude pärast. Kuid nagu n-land.de teatab, näitavad praegused uuringud, et üha rohkem juhte tegeleb elektromobiilsuse teemaga pingevabamalt. DEVK tellitud Civey uuringust selgub, et Saksamaa laadimistaristut hindab heaks vaid 14% elanikkonnast, 39% e-autojuhtidest on sellega rahul.

Elektriautojuhtide kogemused kinnitavad üha enam, et paljud esialgsed murekohad on aegunud. Uuringud näitavad, et elektrisõidukite eelised kaaluvad selgelt üles miinused. Eeldatavasti registreeritakse Saksamaal 2025. aasta lõpuks üle 400 000 uue elektriauto. 2025. aasta esimesel poolel tõusid uute registreerimiste arv rekordtasemele, mis viitab elanikkonna kasvavale huvile.

Laadimisinfrastruktuuri kasv

Elektriautode kasvava arvu toetamiseks on Saksamaa laadimisinfrastruktuur oluliselt paranenud. BDEW andmetel rajati 2025. aasta esimesel poolel ligikaudu 184 000 laadimispunkti koguvõimsusega 8,5 gigavatti. Enamik kasutajaid peab elektriautode laadimist isegi meeldivamaks. Muredele vaatamata jääb elektrisõiduki ostmise peamiseks põhjuseks entusiasm tehnika vastu, kuigi esialgne maksumus on alati jututeema.

Saksamaal on kokku üle 71 000 avaliku laadimispunkti, nagu näitab turu-uuringufirma BBE uuring. Neist 11 709 on kiirlaadimisjaamades, mis võib laadimisaegu oluliselt lühendada. Lisaks on laadimispunktide arv alates 2020. aastast hüppeliselt kasvanud, muutes Saksamaa laadimisinfrastruktuuri poolest Hollandi järel Euroopas paremuselt teiseks riigiks. Baieri, Baden-Württembergi ja Nordrhein-Westfaleni liidumaa on laadimisjaamade levitamisel eriti juhtival kohal. Kuid mein-autolexikon.de näitab ka suuri piirkondlikke erinevusi, kusjuures uutes liidumaades on teatav mahajäämus.

Rahalised stiimulid ja keskkonnakasu

Rahalised aspektid on paljude juhtide jaoks üliolulised. Elektriautojuhid saavad kasu madalamatest kasutus- ja hoolduskuludest, isegi kui ostuhinnad on kõrgemad. Lisaks toetab DEVK alates 2025. aasta oktoobrist elektriautole üleminekut pärast totaalset kahjumit 1500 euro suuruse dotatsiooniga. Ligikaudu kolmandik küsitletutest võiks ette kujutada kasutatud elektrisõiduki ostmist, mis on eriti huvitav noorte seas. Soodsamad sõidukihinnad ja aku seisukord on kõige olulisemad ostukriteeriumid.

Elektriautodele üleminek tähendab keskkonnale olulist leevendust. Fraunhoferi instituudi põhjaliku uuringu kohaselt eraldab elektriauto oma eluea jooksul 40-50% vähem CO2 kui tavaline bensiini- või diiselmootor. Energiamahukas akude tootmine on tööga hästi tasakaalustatud, eriti kui kasutatakse rohelist elektrit. Need leiud toovad tõenäoliselt kaasa veelgi suurema nõudluse elektrisõidukite järele lähiaastatel.

Üldiselt on näha, et elektromobiilsus ja selle infrastruktuur on positiivses trendis. Väljakutse on rahuldada pidevalt kasvavat nõudlust ja parandada juurdepääsu laadimisvõimalustele.