Suche
Mein Konto
Nürnberg: kiinni pyöräilmastotestissä – näin kaupunki paranee!
Nürnberg tunnustetaan ADFC-pyöräilmastotestin suurimmaksi sieppaajaksi vuonna 2025 parannetun infrastruktuurin ja polkupyörävuokrausjärjestelmän ansiosta.
Nürnberg: kiinni pyöräilmastotestissä – näin kaupunki paranee!
Nürnbergin sitoutuminen pyöräilyystävällisyyteen tunnustetaan parhaillaan. Uusi ADFC-pyöräilmastotesti on nimennyt kaupungin suurimpien kaupunkien suurimmaksi "sieppaajaksi". Kilpailussa, jossa oli yli 200 kaupunkia, Nürnberg keräsi pisteitä kohdistetuilla toimenpiteillä ja parannetulla infrastruktuurilla. Lisäksi hyvin arvioitu polkupyörävuokrausjärjestelmä VAG_Rad hyödyttää kaupungin pyöräilijöitä, kuten kerrottiin VAG.
ADFC:n kahden vuoden välein suorittama polkupyörän ilmastotesti toimii pyöräilyn barometrina Saksassa. Syksyllä 2024 käynnissä olevaan kyselyyn osallistui noin 213 000 pyöräilijää eri puolilta Saksaa, ja tulokset ovat saatavilla ADFC:n verkkosivuilla. Täällä pyöräilijät kertovat kokemuksistaan ja kaupunkinsa olosuhteista, mikä antaa tärkeää palautetta liikenteen suunnittelijoille ja poliitikoille. Tällä kertaa testin yksitoista vuotta kestänyt toteutus herätti suurta mielenkiintoa, sillä se arvioi ja täydensi myös paikallisen pyöräilypromootion menestystä. ADFC.
Pyöräilyilmaston arviointi
Arviointi suoritetaan koulujen luokitusjärjestelmällä, jossa kaupungit luokitellaan eri luokkiin. Suurimmassa kategoriassa, jossa on yli 500 000 asukasta, Frankfurt am Main on ykkönen arvosanalla 3,49. Nürnberg itse on parantunut huomattavasti suurten kaupunkien luokassa, kun taas muissa kaupungeissa, kuten Düsseldorfissa ja Essenissä, on myös negatiivista kehitystä. RND raportoitu.
| luokkaan | sijoitus | Kaupunki | huomautus |
|---|---|---|---|
| Yli 500 000 asukasta | 1 | Frankfurt/Main | 3.49 |
| 200 000 - 500 000 asukasta | 1 | Muenster | 2.97 |
| 100 000 - 200 000 asukasta | 1 | Erlangen | 3.13 |
| 50 000 - 100 000 asukasta | 1 | Tübingen | 2.77 |
| 20 000 - 50 000 asukasta | 1 | Baunatal | 2.53 |
| Jopa 20 000 asukasta | 1 | Vedonlyöntipaini | 1.55 |
Koko tutkimuksen trendi on, että yli kaksi kolmasosaa pyöräilijöistä tuntee olonsa turvattomaksi tieliikenteessä. Monet ovat myös raportoineet, että autot hyökkäävät usein heidän kimppuunsa, koska ne ovat ohittaneet liian läheltä. Rinnakkaiselon arvosana liikenteessä on 4,05, mikä osoittaa, että parannuksia tarvitaan edelleen. Positiivista on kuitenkin se, että 10:ssä 15 suurimmasta kaupungista on pyöräilyystävällisyys nousemassa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Nürnberg on ottanut suuria askeleita oikeaan suuntaan jatkuvilla parannuksilla ja toimenpiteillä pyöräilyalalla. Mutta tulevaisuudessa meillä on vielä paljon työtä edessämme pyöräilyinfrastruktuurin optimoimiseksi edelleen ja pyöräilijöiden tyytyväisyyden lisäämiseksi.