Suche
Mein Konto
Nürnberg: Indhentning af cykelklimatesten – sådan er byen i bedring!
Nürnberg vil blive anerkendt som den største catcher i ADFC-cykelklimatesten i 2025 takket være forbedret infrastruktur og cykeludlejningssystem.
Nürnberg: Indhentning af cykelklimatesten – sådan er byen i bedring!
Nürnbergs engagement i cykelvenlighed er i øjeblikket ved at blive anerkendt. Den nye ADFC cykelklimatest har udnævnt byen til den største "fanger" blandt de store byer. I en konkurrence med over 200 byer fik Nürnberg point gennem målrettede tiltag og forbedret infrastruktur. Derudover er det velvurderede cykeludlejningssystem VAG_Rad til gavn for cyklister i byen, som rapporteret VAG.
Cykelklimatesten, som udføres hvert andet år af ADFC, fungerer som et barometer for cykling i Tyskland. Omkring 213.000 cyklister fra hele Tyskland deltog i den aktuelle undersøgelse i efteråret 2024, og resultaterne er tilgængelige på ADFC's hjemmeside. Her beretter cyklister om deres oplevelser og forholdene i deres byer, hvilket giver vigtig feedback til transportplanlæggere og politikere. Denne gang var den elleve år lange implementering af testen af stor interesse, da den også evaluerede og supplerede succesen med lokal cykelfremstød ADFC.
Vurderingen af cykelklimaet
Evalueringen udføres ved hjælp af et skolekaraktersystem, hvor byerne inddeles i forskellige kategorier. I den største kategori med over 500.000 indbyggere kommer Frankfurt am Main på førstepladsen med karakteren 3,49. Nürnberg selv har forbedret sig meget i kategorien større byer, mens andre byer som Düsseldorf og Essen også registrerer negative tendenser RND rapporteret.
| kategori | placering | Ved | note |
|---|---|---|---|
| Over 500.000 Mennesker | 1 | Frankfurt/Main | 3,49 |
| 200.000 – 500.000 mennesque | 1 | Münster | 2,97 |
| 100.000 – 200.000 mennesque | 1 | Erlangen | 3.13 |
| 50.000 – 100.000 mennesque | 1 | Tübingen | 2,77 |
| 20.000 – 50.000 mennesque | 1 | Baunatal | 2,53 |
| Op til 20.000 indbyggere | 1 | Væddemål brydning | 1,55 |
Tendensen på tværs af hele undersøgelsen er, at over to tredjedele af cyklisterne føler sig utrygge i vejtrafikken. Et stort antal har også rapporteret, at de ofte bliver angrebet af biler for at overhale for tæt. Karakteren for sameksistens i trafikken er 4,05, hvilket tydeliggør, at der stadig er behov for forbedringer her. På den positive side viser 10 af de 15 største byer dog en opadgående tendens i cykelvenlighed.
Sammenfattende kan man sige, at Nürnberg har taget store skridt i den rigtige retning gennem løbende forbedringer og tiltag i cykelsektoren. Men der ligger stadig meget arbejde foran os i fremtiden for yderligere at optimere cykelinfrastrukturen og øge cyklisternes tilfredshed.