Train sokk Nürnbergben: Miért kellett az utasoknak korán kijutniuk a jégen
Train sokk Nürnbergben: Miért kellett az utasoknak korán kijutniuk a jégen
Nürnberg, Deutschland - 2025. június 10 -én egy jég utasát Münchenből Hamburgba Nürnbergben kénytelenek voltak idő előtt kijutni. Az ok? Deutsche Bahn elmondta, hogy a vonat állítólag túl piszkos, ami rengeteg csalódást okozott az utasokkal. Sokan meglepődtek ebben az intézkedésben, mivel a vonat belsejének első képei nem mutatnak túlzott szennyeződést. Deutsche Bahn most bocsánatot kért az utazóktól, és rámutatott a lehetőségre, hogy érvényesítsék utas jogaikat. Ez különösen azért fontos, mert a vezetési bontás körülményei sok kérdést vetnek fel, mint a [Merkur] (https://www.merkur.de/bayern/nuernberg/bahn-dutlich-bayern-klarer-much-lasten- derd-fahrgaeste- Jurist-Kritisieriert-Fuer-Fahritritung-93781993.hml) megmutatta.
Christian Solmecke professzor, egy tapasztalt ügyvéd egyértelműen kommentálta ezt az eseményt, és elmagyarázta, hogy az utazás lebontása nem volt törvényesen tartós. A vasúti szállítási feltételek szerint egy ilyen intézkedést csak akkor lehet megtenni, ha az utasok biztonsága kifejezetten veszélyben van. Solmecke hangsúlyozza, hogy a vonat munkatársai döntéshozatali erővel rendelkeznek, de ezt nem szabad önkényesen megtennie. Az utazóknak az EU-törvények szerint átalánykompenzáció lenne, a késleltetéstől függően, és következményes károk esetén, például a sikertelen járatok vagy a szállodai költségek-a károk iránti igények-igényelhetők.utasok jogai és kompenzációja
A Deutsche Bahn utas jogait egyértelműen szabályozzák. Például az érintett utasok jogosultak kompenzációra. A BAHN tájékoztatja, hogy a DB utazási központban vagy postán történő kompenzációs kérelmeket el lehet küldeni a frankfurti utakjogi szolgáltatási központba. Egy órás késések esetén az utazók ingyenes ételekre és frissítőkre jogosultak. Mindenekelőtt ennek a rendeletnek a célja annak biztosítása, hogy az utasok nem maradnak teljesen az esőben egy szerencsétlen helyzetben.
Az [Eisenbahn-Bundesamt] szerint (https://www.eba.bund.de/de/themen/fahrgastrechte/bahn/beubiele_auss/beakshe_auss_node.html) Bemutatott néhány kulcsfontosságú fejlesztést az utasok számára. Legalább 60 perces késés esetén az utasok a viteldíjak 25 % -át, akár 50 % -ot kapnak 120 perc alatt. Vannak azonban kivételek is: a Force maiure esetén nem fizetnek kompenzációt. Érdekes, hogy azok az utasok, akiknek legalább 20 percet kell várniuk, átválthatnak más vonatokra a helyi szállítás során.
Terh a személyzetre
A helyzetet illetően a DB alkalmazottai szempontjából aggasztó hangok is vannak. A Pro Bahn Utasszövetség megmutatja a vonat személyzetének megértését, amely gyakran piszkos és hibás vonatokkal szembesül. Dr. Lukas Iffländer professzor figyelmeztette, hogy a személyzet állandó terhe "belső megszüntetéshez" vezethet. Ez a feltétel nemcsak a személyzet számára problematikus jel, hanem a vasút általános szolgáltatási minősége szempontjából is. A szövetségi kormány beavatkozásának igénye a helyzet orvoslásának sürgősségét tanúsítja.
Összefoglalva: remélhetőleg az ilyen események nem válnak a németországi vasúti utazók mindennapi életévé, és hogy a jövőben mind az utasok jogai, mind a személyzet munkakörülményei javulnak. A Deutsche Bahnnak átláthatóságot kell létrehoznia és enyhíteni az alkalmazottak helyzetét. Itt a közelgő lépések döntő fontosságúak az ügyfelek bizalmának és a személyzet hosszú távú kútjának biztosításához.| Details | |
|---|---|
| Ort | Nürnberg, Deutschland |
| Quellen | |