Šok vlaka u Nürnbergu: Zašto su putnici morali izaći rano u ledu

Šok vlaka u Nürnbergu: Zašto su putnici morali izaći rano u ledu

Nürnberg, Deutschland - 10. lipnja 2025. putnici leda iz Münchena u Hamburg u Nürnbergu bili su prisiljeni izvući prerano. Razlog? Deutsche Bahn rekao je da je vlak navodno previše prljav, što je izazvalo puno frustracije s putnicima. Mnogi od njih bili su iznenađeni ovom mjerom, budući da prve fotografije unutrašnjosti vlaka ne pokazuju prekomjernu prljavštinu. Deutsche Bahn se sada ispričao putnicima i istaknuo priliku da potvrde svoja putnička prava. To je posebno važno jer okolnosti oko rušenja vožnje postavljaju mnoga pitanja, jer su izvješća iz [Merkur] (https://www.merkur.de/bayern/nuernberg/bahn-dutlich-bayern-klarer-much-- proveden- der-fahrgaeste- Jurist-Kritisieriert-Fuer-Fuer-Fahritritung-93781993.hml) pokazao je.

Profesor Christian Solmecke, iskusni odvjetnik, jasno je komentirao ovaj incident i objasnio da rušenje putovanja nije zakonski izdržljivo. Prema uvjetima željezničkog transporta, takva se mjera može poduzeti samo ako je sigurnost putnika posebno ugrožena. Solmecke naglašava da osoblje vlaka ima silu donošenja odluka, ali to ne smije proizvoljno. Putnici bi imali naknadu ravne stope prema zakonu EU, ovisno o kašnjenju, a u slučaju posljedične štete pretrpljene su kao neuspjeli letovi ili hotelski troškovi i dodatni zahtjevi za štetu.

Prava i naknada putnika

Prava putnika Deutsche Bahn su jasno regulirana. Na primjer, putnici koji su pogođeni imaju pravo na naknadu. Bahn obavještava da se prijave za naknadu u Centru za putnički put DB-a ili poštom mogu poslati u Servisni centar za prava putnika u Frankfurtu Am Main. U slučajevima kašnjenja od jednog sata, putnici imaju pravo na besplatne obroke i osvježenja. Iznad svega, ova je regulacija namijenjena osiguravanju da putnici nisu u potpunosti ostavljeni na kiši u nesretnoj situaciji.

Prema Eisenbahn-Bundesamt također ste predstavili neka ključna za propusnice. U slučaju kašnjenja od najmanje 60 minuta, putnici primaju 25 posto cijene, čak i 50 posto u 120 minuta. Međutim, postoje i iznimke: Uz više sile ne plaća se naknada. Zanimljivo je da putnici koji moraju čekati najmanje 20 minuta mogu se prebaciti na druge vlakove u lokalnom prijevozu.

Teret osoblja

Što se tiče situacije za zaposlenike DB -a, postoje i zabrinjavajući glasovi. Udruga putnika Pro Bahn pokazuje razumijevanje osoblja vlaka, s kojim se često suočava s prljavim i neispravnim vlakovima. Profesor dr. Lukas iFfländer upozorio je da bi stalni teret osoblja mogao dovesti do "unutarnjeg raskida". Ovo stanje nije samo problematičan signal za samo osoblje, već i za opću kvalitetu željezničke usluge. Potražnja za intervencijom savezne vlade svjedoči o hitnoj situaciji da popravi situaciju.