صدمة القطار في نورمبرغ: لماذا اضطر الركاب إلى الخروج في وقت مبكر من الجليد

صدمة القطار في نورمبرغ: لماذا اضطر الركاب إلى الخروج في وقت مبكر من الجليد

Nürnberg, Deutschland - في 10 يونيو 2025 ، اضطر ركاب جليد من ميونيخ إلى هامبورغ في نورمبرغ إلى الخروج قبل الأوان. السبب؟ قال دويتشه بان إن القطار كان من المفترض أن يكون قذرًا جدًا ، مما تسبب في الكثير من الإحباط مع الركاب. فوجئ الكثير منهم بهذا الإجراء ، لأن الصور الأولى للداخل من القطار لا تظهر الأوساخ المفرطة. اعتذر دويتشه بان الآن للمسافرين وأشاروا إلى الفرصة لتأكيد حقوق الركاب الخاصة بهم. هذا أمر مهم بشكل خاص لأن الظروف المحيطة بالهدم القيادة تثير العديد من الأسئلة ، حيث أن التقارير من [Merkur] (https://www.merkur.de/bayern/nuernberg/bahn-dutlich-bayern-klarer-much-- lasten- der-fahrgaeste- أظهر jurist-kritisieriert-fuer-fuer-fahritritung-93781993.hml).

البروفيسور كريستيان سولميك ، وهو محام ذي خبرة ، علق بوضوح على هذا الحادث وأوضح أن هدم الرحلة لم يكن متينًا من الناحية القانونية. وفقًا لظروف نقل السكك الحديدية ، لا يمكن اتخاذ مثل هذا الإجراء إلا إذا كانت سلامة الركاب معرضة للخطر على وجه التحديد. يؤكد Solmecke أن موظفي القطار لديهم قوة اتخاذ القرار ، ولكن يجب ألا تفعل ذلك بشكل تعسفي. سيحصل المسافرون على تعويضات ثابتة بموجب قانون الاتحاد الأوروبي ، اعتمادًا على التأخير ، وفي حالة الأضرار التي لحقت تبعيًا ، يمكن المطالبة بالرحلات الجوية الفاشلة أو مطالبات تكاليف الفندق بالتعويض.

حقوق الركاب والتعويض

يتم تنظيم حقوق الركاب في دويتشه بان بوضوح. على سبيل المثال ، يحق للمسافرين المتضررين التعويض. أبلغ bahn أن طلبات التعويض في مركز السفر DB أو عن طريق البريد يمكن إرسالها إلى مركز الخدمة لحقوق الركاب في فرانكفورت AM. في حالات التأخير من ساعة واحدة ، يحق للمسافرين الحصول على وجبات ومرطبات مجانية. قبل كل شيء ، يهدف هذا اللائحة إلى ضمان عدم ترك الركاب تمامًا في المطر في موقف مؤسف.

وفقًا لـ eisenbahn-bundesamt ، فقد قدمت أيضًا بعض التحسينات الرئيسية للمساحات. في حالة تأخير 60 دقيقة على الأقل ، يتلقى الركاب 25 في المائة من الأجرة ، حتى 50 في المائة في 120 دقيقة. ومع ذلك ، هناك أيضًا استثناءات: مع القوة القاهرة ، لا يتم دفع أي تعويض. ومن المثير للاهتمام ، أن الركاب الذين يتعين عليهم الانتظار لمدة 20 دقيقة على الأقل يمكنهم التحول إلى قطارات أخرى في النقل المحلي.

عبء على الموظفين

فيما يتعلق بالموقف للموظفين ، هناك أيضًا أصوات مقلقة. تُظهر جمعية Pro Bahn للركاب فهمًا لموظفي القطار ، والذي غالبًا ما يواجه القطارات القذرة والمعيبة. حذر البروفيسور الدكتور لوكاس iffländer من أن العبء المستمر على الموظفين يمكن أن يؤدي إلى "إنهاء داخلي". هذا الشرط ليس مجرد إشارة إشكالية للموظفين نفسه ، ولكن أيضًا لجودة الخدمة العامة للسكك الحديدية. إن الطلب على التدخل من قبل الحكومة الفيدرالية يشهد على الإلحاح لعلاج هذا الوضع.