PENDLA: Samåkning revolutionerar pendlingstrafiken i distriktet!

PENDLA: Samåkning revolutionerar pendlingstrafiken i distriktet!

Mobilitetsövergången är ett hett ämne i hela Bayern - och i Neustadt/WN-distriktet bryter de ny mark med en innovativ digital lösning. PENDLA-plattformen lanserades förra året och har redan gett en frisk fläkt i vardagen som pendlare. Omkring 54 000 människor pendlar i detta distrikt varje dag, varav de flesta reser ensamma i sina bilar. Med ett genomsnittligt pendlingsavstånd på 17 kilometer finns det definitivt ett behov av åtgärder för att skydda miljön och spara kostnader. PENDLA har som mål att göra pendlarstrukturen mer kostnadsbesparande och miljövänlig.

PENDLA fungerar väldigt enkelt: Alla som regelbundet har liknande pendlingar kan registrera sig och använda plattformen för att samåka. Det är gratis att använda och du behöver inte oroa dig för installation eller underhåll – allt är molnbaserat. Efter att ha angett start, destination och avgångstid ser du lämpliga träffar. Den individuella fördelningen av resekostnader och möjligheten att organisera körningen ökar växelvis incitamentet att förlita sig på PENDLA. Företag kan också registrera sin plats som en snabb destination för att göra det lättare för sina anställda att söka.

Unika förmåner för pendlare

Fördelarna med plattformen är tydliga: mindre rusningstrafik, minskad trafikvolym och ett rejält bidrag till klimatskyddet. Pendlare kan koppla av eller chatta i samåkning istället för att sitta ensamma i bilen. Plattformen hjälper också till att avlasta parkeringssituationen på företagsplatser och förbättra tillgängligheten för praktikanter och anställda utan eget fordon. Om du behöver mer information kan du kontakta distriktets ekonomiska utvecklingsavdelning på 09602 / 791515 eller via e-post på wirtschaftsfoerderung@neustadt.de.

Men hur ser framtidens mobilitet generellt ut? Enligt en analys står transporterna i Tyskland för närvarande för cirka 20 procent av CO2-utsläppen, främst från bilar och lastbilar. För att nå klimatmålen bör utsläppen av växthusgaser inom transporter minska till 85 miljoner ton CO2 till 2030. Det kräver en radikal förändring av rörligheten. Reset.org framhåller att digitala lösningar som optimerade kollektivtrafiksystem och delningsmodeller för bilar och cyklar skulle kunna lätta på trycket.

Bussen som lösning?

En annan aspekt som ofta kommer upp i diskussionen om mobilitetsövergången är kollektivtrafikens, framför allt busstrafikens, tillstånd. En studie av Fraunhofer IESE visar att bussar kan transportera många människor med lite energi, men ofta förblir oattraktiva på landsbygden. Dålig timing, bristande flexibilitet och höga priser avskräcker användare. För att bussen ska bli en del av hållbar mobilitet måste användarna stå i centrum för det som händer. Fraunhofer IESE förklarar att bussen måste hitta sin plats i mobilitetslandskapet.

Sammantaget är mobilitetsövergången en utmaning som kräver att bryta ny mark och använda innovativa erbjudanden. Oavsett om det är genom PENDLA, främjande av bussförbindelser eller användning av digital teknik – kursen har lagts ut för miljövänlig transportdesign, och nu är det dags att ta tillvara möjligheterna.