Pendla: Carpings revolucionizē piepilsētas satiksmi rajonā!

Pendla: Carpings revolucionizē piepilsētas satiksmi rajonā!

Neustadt an der Waldnaab, Deutschland - Mobilitātes apgrozījums ir karsts temats visā Bavārijā - un Neustadt/Wn rajonā jūs pārtraucat jaunu vietu ar novatorisku digitālo risinājumu. Pendla platforma tika atvērta pagājušajā gadā, un tā jau ir izraisījusi nelielu svaiga gaisa elpu ikdienas brauciena laikā. Apmēram 54 000 cilvēku katru dienu brauc uz mājām šajā rajonā, un vairums no viņiem ceļo vieni ar automašīnu. Tā kā vidējais svārsta ceļš ir 17 kilometri, noteikti ir nepieciešama rīcība, lai aizsargātu vidi un ietaupītu izmaksas. Pendla mērķis ir padarīt piepilsētas struktūru vairāk izmaksu ietaupīšanas un videi draudzīgu.

Pendla darbojas ļoti vienkārši: ja jums regulāri ir līdzīgi darba veidi, jūs varat reģistrēt un veidot autovadus, izmantojot platformu. Izmantošana ir bez maksas, un jums nav jāuztraucas par uzstādīšanu vai apkopi - viss tiek piedāvāts mākoņos balstīts. Pēc sākuma, pabeigšanas un izlidošanas laika jūs saņemat piemērotus trāpījumus. Ceļojuma izdevumu individuālais sadalījums un pārmaiņus organizēšanas iespēja palielina stimulu paļauties uz Pendla. Uzņēmumi var arī reģistrēt savu atrašanās vietu kā ātru galamērķi, lai atvieglotu viņu darbinieku meklēšanu.

unikālas priekšrocības piepilsētas iedzīvotājiem

Platformas priekšrocības ir skaidras: mazāka sastrēgumstundu satiksme, samazināts satiksmes apjoms un reāls ieguldījums klimata aizsardzībā. Piepilsētas iedzīvotāji var atpūsties vai runāt autoboļās, nevis sēdēt vienatnē automašīnā. Turklāt platforma palīdz mazināt stāvvietu situāciju uzņēmuma vietās un uzlabot praktikantu un darbinieku pieejamību bez sava transportlīdzekļa. Ja jums nepieciešama vairāk informācijas, varat sazināties ar rajona biznesa attīstības aģentūru pa tālruni 09602/791515 vai pa e -pastu uz ekonomisko foerderung@neustadt.de.

Bet kā izskatās mobilitātes nākotne kopumā? Saskaņā ar analīzi, satiksme Vācijā pašlaik tiek saukta par aptuveni 20 procentiem no CO2 emisijām, un tas galvenokārt ir saistīts ar automašīnām un kravas automašīnām. Lai sasniegtu klimata mērķus, siltumnīcefekta gāzu emisija satiksmē jāsamazina līdz 85 miljoniem tonnu CO2 līdz 2030. gadam. Tam ir nepieciešams radikāls mobilitātes apgrozījums. atiestatīt.org uzsver, ka digitālie risinājumi, piemēram, optimizētas sabiedriskā transporta sistēmas un koplietošana automašīnu un velosipēdiem varētu samazināt spiedienu.

autobuss kā risinājums?

Vēl viens aspekts, kas bieži notiek diskusijā par mobilitātes apgrozījumu, ir sabiedriskā transporta stāvoklis, īpaši autobusu satiksme. Fraunhofer IESE pētījums liecina, ka autobuss var veicināt daudzus cilvēkus ar maz enerģijas, bet lauku reģionos bieži paliek nepievilcīgs. Slikti pulksteņi, elastības trūkums un augstas braukšanas cenas biedē lietotājus. Lai autobuss kļūtu daļēji ilgtspējīga mobilitāte, lietotājiem ir jāpārceļas uz pasākuma centru. Fraunhofer IESE skaidro, ka autobusam jāatrod sava vieta mobilitātes ainavā.

Kopumā mobilitātes apgrozījums ir izaicinājums, kas nepieciešams, lai izjauktu jaunu vietu un izmantotu novatoriskus piedāvājumus. Neatkarīgi no tā, vai tas ir Pendla, autobusu savienojumu reklamēšana vai digitālo tehnoloģiju izmantošana - ir iestatīts videi draudzīgā satiksmes dizaina kurss, un tagad ir pienācis laiks izmantot iespējas.