PENDLA: Kimppakyydit mullistavat lähiliikenteen alueella!

PENDLA: Kimppakyydit mullistavat lähiliikenteen alueella!

Liikkuvuuteen siirtyminen on kuuma aihe kaikkialla Baijerissa - ja Neustadt/WN-alueella he ovat murtamassa uutta tietä innovatiivisella digitaalisella ratkaisulla. PENDLA-alusta lanseerattiin viime vuonna ja on jo tuonut raitista ilmaa jokapäiväiseen työmatkaelämään. Tällä alueella liikkuu päivittäin noin 54 000 ihmistä, joista suurin osa matkustaa yksin autoissaan. Keskimääräinen työmatkamatka on 17 kilometriä, joten ympäristön suojelemiseksi ja kustannusten säästämiseksi tarvitaan ehdottomasti toimia. PENDLA pyrkii tekemään työmatkarakenteesta kustannus- ja ympäristöystävällisemmän.

PENDLA toimii hyvin yksinkertaisesti: Jokainen, jolla on säännöllisesti samanlaisia ​​työmatkoja, voi rekisteröityä ja käyttää alustaa kimppakyydille. Sen käyttö on ilmaista, eikä sinun tarvitse huolehtia asennuksesta tai ylläpidosta – kaikki on pilvipohjaista. Aloitus-, määränpää- ja lähtöajan syöttämisen jälkeen näet sopivat osumat. Yksilöllinen matkakustannusten jakautuminen ja mahdollisuus ajon järjestämiseen vuorotellen lisäävät kannustinta luottaa PENDLAan. Yritykset voivat myös rekisteröidä sijaintinsa nopeaksi kohteeksi, mikä helpottaa työntekijöiden hakua.

Ainutlaatuisia etuja työmatkailijoille

Alustan edut ovat selvät: vähemmän ruuhkaliikennettä, pienempi liikennemäärä ja todellinen panos ilmastonsuojeluun. Työmatkalaiset voivat rentoutua tai jutella kimppakyydeissä sen sijaan, että istuvat yksin autossa. Alusta auttaa myös helpottamaan pysäköintitilannetta yritysten toimipaikoilla ja parantamaan harjoittelijoiden ja työntekijöiden saavutettavuutta ilman omaa ajoneuvoa. Jos tarvitset lisätietoja, voit ottaa yhteyttä piirin talouskehitysosastoon numeroon 09602 / 791515 tai sähköpostitse osoitteeseen wirtschaftsfoerderung@neustadt.de.

Mutta miltä liikkuvuuden tulevaisuus yleensä näyttää? Analyysin mukaan Saksan liikenne aiheuttaa tällä hetkellä noin 20 prosenttia hiilidioksidipäästöistä, pääasiassa henkilö- ja kuorma-autoista. Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi liikenteen kasvihuonekaasupäästöt tulisi vähentää 85 miljoonaan tonniin hiilidioksidia vuoteen 2030 mennessä. Tämä edellyttää radikaalia muutosta liikkumisessa. Reset.org korostaa, että digitaaliset ratkaisut, kuten optimoidut joukkoliikennejärjestelmät ja autojen ja polkupyörien yhteiskäyttömallit, voivat lieventää painetta.

Bussi ratkaisuksi?

Toinen liikkuvuussiirtymäkeskustelussa usein esiin nouseva näkökohta on joukkoliikenteen, erityisesti bussiliikenteen, kunto. Fraunhofer IESE:n tutkimus osoittaa, että bussit voivat kuljettaa monia ihmisiä vähällä energialla, mutta ne eivät useinkaan ole houkuttelevia maaseutualueilla. Huono ajoitus, joustavuuden puute ja korkeat hinnat pelottavat käyttäjiä. Jotta bussista tulisi osa kestävää liikkuvuutta, käyttäjien on oltava tapahtumien keskipisteessä. Fraunhofer IESE selittää, että bussin on löydettävä paikkansa liikkumismaisemassa.

Kaiken kaikkiaan liikkuvuuteen siirtyminen on haaste, joka vaatii uuden tien murtamista ja innovatiivisten tarjousten käyttöä. Joko PENDLA, bussiyhteyksien edistäminen tai digitaalisten teknologioiden käyttö - kurssi on asetettu ympäristöystävälliselle liikennesuunnittelulle, ja nyt on aika tarttua tilaisuuksiin.