Pendla: Carpings Revolutical on pendelrändaja liiklus ringkonnas!

Pendla: Carpings Revolutical on pendelrändaja liiklus ringkonnas!

Neustadt an der Waldnaab, Deutschland - Liikuvuse pööre on kuum teema kogu Baieri - ja Neustadti/wn linnaosas murrate uue maa -ala uuendusliku digitaalse lahendusega. Pendla platvorm käivitati eelmisel aastal ja see on igapäevases pendel elus juba põhjustanud värsket õhku. Selles ringkonnas pendeldavad iga päev umbes 54 000 inimest, enamik neist reisib üksi autos. Keskmise pendli marsruudiga 17 kilomeetrit on kindlasti vaja keskkonda kaitsta ja kulusid säästa. Pendla eesmärk on muuta pendeldaja struktuur kulude kokkuhoiuks ja keskkonnasõbralikumaks.

Pendla töötab väga lihtsalt: kui teil on regulaarselt sarnaseid tööviise, saate platvormi abil registreeruda ja moodustada. Kasutamine on tasuta ja te ei pea muretsema paigaldamise või hoolduse pärast - kõike pakutakse pilvepõhiselt. Pärast stardi-, lõpu- ja lahkumisaja sisenemist saate sobivaid hitte. Reisikulude individuaalne jaotus ja võimalus vaheldumisi juhtida suurendavad stiimulit Pendlale tugineda. Ettevõtted saavad oma asukoha ka kiire sihtkohana registreerida, et hõlbustada oma töötajate otsimist.

pendelrändajate ainulaadsed eelised

Platvormi eelised on selged: vähem tipptundide liiklust, vähendatud liiklusmaht ja reaalne panus kliimakaitsesse. Pendelrändajad saavad autos üksi istumise asemel lõõgastuda või rääkida. Lisaks aitab platvorm leevendada parkimisolukorda ettevõtte asukohtades ning parandada praktikantide ja töötajate juurdepääsetavust ilma oma sõidukita. Kui vajate lisateavet, võite pöörduda linnaosa äriarendusagentuuri poole telefonil 09602/791515 või e -posti aadressil Economic foerderung@neustadt.de.

Aga kuidas näeb liikuvuse tulevik üldiselt välja? Analüüsi kohaselt peetakse liiklust Saksamaal praegu vastu umbes 20 protsenti süsinikdioksiidi heitkogustest ning see on peamiselt tingitud autodest ja veoautodest. Kliimaeesmärkide saavutamiseks tuleb 2030. aastaks vähendada kasvuhoonegaaside emissiooni liikluses 85 miljonile CO2 -ni. Selleks on vaja radikaalset liikuvuse pööret. relet.org rõhutab, et optimeeritud ühistranspordi süsteemid ja autode jagamine võivad survet vähendada.

buss lahendusena?

Teine aspekt, mis sageli esineb liikuvuse pöörde arutelul, on ühistranspordi seisund, eriti bussiliiklus. Fraunhofer IESE uuring näitab, et buss võib paljude inimeste vähese energiaga inimesi edendada, kuid on sageli maapiirkondades ebaatraktiivne. Halvad kellad, paindlikkuse puudumine ja kõrged sõiduhinnad hirmutavad kasutajaid. Selleks, et buss saaks osaliselt jätkusuutlikuks liikuvuseks, peavad kasutajad kolima ürituse keskele. fraunhofer iese selgitab, et buss peab leidma oma koha liikuvusmaastikul.

Üldiselt on liikuvuse pööre väljakutse, mis nõuab uue pinna purustamist ja uuenduslike pakkumiste kasutamist. Kas Pendla, bussiühenduste reklaamimine või digitaaltehnoloogiate kasutamine - keskkonnasõbraliku liikluse kujundamise kursus on seatud ja nüüd on aeg kasutada võimalusi.