PENDLA: Carpooling muudab linnaosa pendelrände liiklust revolutsiooniliseks!

PENDLA: Carpooling muudab linnaosa pendelrände liiklust revolutsiooniliseks!

Liikuvuse üleminek on kuum teema kogu Baieri liidumaal – ja Neustadti/WN-i linnaosas murravad nad uuendusliku digitaalse lahendusega teed. PENDLA platvorm lansseeriti eelmisel aastal ja on juba toonud sõõmu värsket õhku igapäevasesse pendelränne. Iga päev sõidab selles linnaosas tööle umbes 54 000 inimest, kellest enamik sõidab oma autodes üksi. Keskmiselt 17-kilomeetrise pendelrände vahemaa puhul on kindlasti vaja tegutseda keskkonnakaitse ja kulude kokkuhoiu nimel. PENDLA eesmärk on muuta pendelrände struktuur säästlikumaks ja keskkonnasõbralikumaks.

PENDLA toimib väga lihtsalt: kõik, kellel on regulaarselt sarnaseid pendelrändeid, saavad registreeruda ja kasutada platvormi ühiselamusõiduks. Selle kasutamine on tasuta ja te ei pea muretsema paigaldamise ega hoolduse pärast – kõik on pilvepõhine. Peale stardi-, siht- ja väljumisaja sisestamist näed sobivaid tabamusi. Sõidukulude individuaalne jaotus ja sõidu korraldamise võimalus vaheldumisi suurendavad stiimulit PENDLA-le lootma jääda. Samuti saavad ettevõtted registreerida oma asukoha kiire sihtkohana, et töötajatel oleks lihtsam otsida.

Ainulaadsed eelised pendelrändajatele

Platvormi eelised on selged: väiksem tipptundide liiklus, vähenenud liiklusmaht ja reaalne panus kliimakaitsesse. Pendelrändurid saavad autos üksi istumise asemel lõõgastuda või vestelda ühiskasutuses. Samuti aitab platvorm leevendada parkimisolukorda ettevõtete asukohtades ning parandada ligipääsetavust praktikantidele ja töötajatele ilma oma sõidukita. Kui vajate lisateavet, võite võtta ühendust piirkonna majandusarengu osakonnaga telefonil 09602 / 791515 või e-posti teel aadressil wirtschaftsfoerderung@neustadt.de.

Aga milline näeb välja mobiilsuse tulevik üldiselt? Analüüsi kohaselt põhjustab transport Saksamaal praegu ligikaudu 20 protsenti CO2 heitkogustest, peamiselt autodest ja veoautodest. Kliimaeesmärkide saavutamiseks tuleks transpordi kasvuhoonegaaside heitkoguseid vähendada 2030. aastaks 85 miljoni tonnini CO2. See eeldab radikaalset liikumist. Reset.org rõhutab, et digitaalsed lahendused, nagu optimeeritud ühistranspordisüsteemid ning autode ja jalgrataste mudelite jagamine, võivad survet leevendada.

Buss kui lahendus?

Teine aspekt, mis liikuvusülemineku teemalises arutelus sageli esile kerkib, on ühistranspordi, eriti bussitranspordi seisukord. Fraunhofer IESE uuring näitab, et bussid võivad vähese energiaga palju inimesi transportida, kuid jäävad maapiirkondades sageli ebaatraktiivseks. Kehv ajastus, paindlikkuse puudumine ja kõrged piletihinnad hoiavad kasutajaid eemale. Selleks, et buss saaks jätkusuutliku liikuvuse osaks, peavad kasutajad olema sündmuste keskmes. Fraunhofer IESE selgitab, et buss peab leidma oma koha liikumismaastikul.

Üldiselt on liikuvuse üleminek väljakutse, mis nõuab uute teede murdmist ja uuenduslike pakkumiste kasutamist. Olgu PENDLA, bussiühenduste edendamise või digitehnoloogiate kasutamise kaudu kurs keskkonnasäästlikule transpordidisainile seatud ja nüüd on aeg võimalustest kinni haarata.