PENDLA: Spolujízda přináší revoluci v dojíždějící dopravě v okrese!

PENDLA: Spolujízda přináší revoluci v dojíždějící dopravě v okrese!

Přechod na mobilitu je žhavým tématem v celém Bavorsku – a ve čtvrti Neustadt/WN razí cestu inovativním digitálním řešením. Platforma PENDLA byla spuštěna v loňském roce a již přinesla závan čerstvého vzduchu do každodenního dojíždění. V této čtvrti denně dojíždí kolem 54 000 lidí, z nichž většina cestuje sama ve svých autech. Při průměrné dojezdové vzdálenosti 17 kilometrů je rozhodně potřeba jednat na ochranu životního prostředí a úsporu nákladů. PENDLA si klade za cíl, aby struktura dojíždění byla úspornější a šetrnější k životnímu prostředí.

PENDLA funguje velmi jednoduše: Každý, kdo pravidelně dojíždí do práce, se může zaregistrovat a využívat platformu k spolujízdě. Používání je zdarma a nemusíte se starat o instalaci ani údržbu – vše je založeno na cloudu. Po zadání startu, cíle a času odjezdu se vám zobrazí vhodné hity. Individuální rozložení cestovních nákladů a možnost organizace jízdy střídavě zvyšují motivaci spolehnout se na PENDLA. Společnosti mohou také zaregistrovat svou polohu jako rychlý cíl, aby svým zaměstnancům usnadnili vyhledávání.

Jedinečné výhody pro dojíždějící

Výhody platformy jsou jasné: menší dopravní špička, menší objem dopravy a skutečný příspěvek k ochraně klimatu. Dojíždějící mohou místo toho, aby seděli sami v autě, odpočívat nebo si povídat v spolujízdě. Platforma také pomáhá odlehčit situaci s parkováním na firemních místech a zlepšit dostupnost pro stážisty a zaměstnance bez vlastního vozidla. Pokud potřebujete další informace, můžete kontaktovat oddělení hospodářského rozvoje okresu na čísle 09602 / 791515 nebo e-mailem na wirtschaftsfoerderung@neustadt.de.

Jak ale vypadá budoucnost mobility obecně? Podle analýzy je doprava v Německu v současné době zodpovědná za zhruba 20 procent emisí CO2, zejména z osobních a nákladních automobilů. Aby bylo dosaženo klimatických cílů, měly by se emise skleníkových plynů v dopravě do roku 2030 snížit na 85 milionů tun CO2. To vyžaduje radikální změnu mobility. Reset.org zdůrazňuje, že digitální řešení, jako jsou optimalizované systémy veřejné dopravy a sdílení modelů pro automobily a jízdní kola, by mohla tlak zmírnit.

Autobus jako řešení?

Dalším aspektem, který se v diskusích o přechodu mobility často objevuje, je stav veřejné dopravy, zejména autobusové dopravy. Studie Fraunhofer IESE ukazuje, že autobusy mohou přepravovat mnoho lidí s malou energií, ale ve venkovských oblastech často zůstávají neatraktivní. Špatné načasování, nedostatek flexibility a vysoké ceny odradí uživatele. Aby se autobus stal součástí udržitelné mobility, musí být uživatelé středem dění. Fraunhofer IESE vysvětluje, že autobus musí najít své místo v krajině mobility.

Celkově vzato je přechod na mobilitu výzvou, která vyžaduje prolomit novou půdu a využívat inovativní nabídky. Ať už prostřednictvím PENDLA, propagace autobusových spojů nebo využívání digitálních technologií – kurz byl nastaven na ekologicky šetrný dopravní design a nyní nastal čas chopit se příležitosti.