Neuburg testira revolucionarni nizkotemperaturni asfalt za trajnostne ceste!

Neuburg testira revolucionarni nizkotemperaturni asfalt za trajnostne ceste!

V sredo popoldne je prišel čas: Na gradbišču B16 v Neuburgu se uvedejo novi asfaltni postopki, ki ne bi smeli samo izboljšati delovnih pogojev za zaposlene, ampak tudi sledi okolju prijaznejšemu pristopu. [Augsburger Allgemeine] (https://www.augsburger-allgemeine.de/neugurg/schutz-fuer-mitekret- und-Mumwelt-b16-Neuburg-neuburg-werd-zur-zur-zur-z-fuer-fuer-fuer-fuer-fuer-fuer asfalt-14-06-10917433) Neburg-Schrobenhausen deluje. Včasih se uporabljajo nove metode, ki pravijo do trenutnih standardov pri gradnji cest.

Uvedba tega nizkotemperaturnega asfalta je pomemben korak k trajnosti in varnosti. Z znižanjem temperature, s katero se asfalt meša in predela, se poraba energije opazno zmanjša. To ne samo pozitivno vpliva na okolje, ampak tudi na zdravje lokalnih delavcev. Druga prednost te metode je v hitrejši obnovi prometnih območij, kar pomeni olajšanje za vse cestne uporabnike.

Uporaba najnovejših tehnologij

Pogled zunaj škatle kaže, da se nadaljnji razvoj v konstrukciji asfalta ne ustavi. V površinskih obdelavah, ki se izvajajo z opremo iz [Schaefer Technic] (https://www.schaefer-technic.com/verfahren/obereflaechen zdravljenje), se obnavlja zgornja plast asfaltnega stropa. Ta obdelava zagotavlja, da je cestna površina zatesnjena proti vlagi in se poveča oprijem površine. To je še posebej pomembno za zmanjšanje nevarnosti, kot je akvaplaniranje, in izboljšati vizualne razmere skozi različno obarvano kamnito zrno.

Stroji, ki se uporabljajo za te postopke, omogočajo velike storitvene storitve in hitro sprostitev ulic za promet. Na primer, stroji OB-Vario lahko razpršijo in poškropijo velike količine pod natančnim odmerkom. To vam omogoča učinkovito opravljanje posameznih popravil.

mednarodne inovacije v stavbi asfalta

Razvoj v Neuburgu je prikazan tudi v okviru mednarodnih inovacij. Znanstveniki z Riga Technical University (RTU) so razvili metodo za spreminjanje bitumna z reciklirano gumo v pnevmatikah, kar poveča odpornost cestnih površin za dva na potrošnje. Ta tehnologija je bila že uspešno preizkušena v Latviji in ZDA. Research Latvia reports on road sections that were treated with the so-called end of life tire compound (Eltc) modifier Recycltem tire rubber exists.

Izvajanje takšnih inovativnih tehnologij ne koristi samo okolju, ampak tudi spodbuja načela krožnega gospodarstva pri gradnji cest. Na dolgi rok bi ta tehnologija lahko celo konkurirala običajnim materialom, ki temeljijo na fosilih, kar bi lahko trajno vplivalo na celotno panogo.

Na splošno je razvidno, da je povezava med okolju prijaznimi procesi in inovativnimi tehnologijami obetaven način za oblikovanje prihodnosti gradnje cest. Razvoj B16 v Neuburgu je primer, ki bi lahko postal pionir za podobne projekte v regiji.