Neuburgas testuoja revoliucinį žemos temperatūros asfaltą tvariems keliams!

Neuburgas testuoja revoliucinį žemos temperatūros asfaltą tvariems keliams!

Neuburg-Schrobenhausen, Deutschland - Trečiadienio popietę atėjo laikas: B16 statybvietėje Neuburge įvedama nauja asfalto procesas, kuris turėtų ne tik pagerinti darbuotojų darbo sąlygas, bet ir laikytis ekologiškesnio požiūrio. [Augsburger Allgemeine] (https://www.augsburger-allgemeine.de/neugurg/schutz-fuer-mitekrelt- und-mumwelt-b16-neuburg-werd-zur-zur-zur-fuer-fuer-lowing temperatūra asphalt-14-06-10917433333333333). Neuburg-Schrobenhausen ACTS. Kartais naudojami nauji metodai, kurie teisingai atitinka dabartinius kelių tiesimo standartus.

Šio žemos temperatūros asfalto įvedimas yra svarbus žingsnis link tvarumo ir saugumo. Sumažinus temperatūrą, su kuria asfaltas yra maišomas ir apdorojamas, energijos sąnaudos pastebimai sumažėja. Tai ne tik daro teigiamą poveikį aplinkai, bet ir vietos darbuotojų sveikatai. Kitas šio metodo pranašumas yra greitesnis eismo plotų atkūrimas, o tai reiškia palengvėjimą visiems kelių vartotojams.

Naujausių technologijų naudojimas

Išvaizda už dėžutės rodo, kad tolesnis asfalto konstrukcijos vystymasis nesustoja. Paviršiaus procedūrose, atliekant su [Schaefer Technic] įranga (https://www.schaefer-technic.com/verfahren/oBereflaechen gydymas), atnaujinamas viršutinis asfalto lubų sluoksnis. Šis apdorojimas užtikrina, kad kelio paviršius būtų uždaromas nuo drėgmės, o paviršiaus sukibimas padidėja. Tai ypač svarbu sumažinti pavojų, tokius kaip „Aquaplaning“, ir pagerinti regos sąlygas per skirtingai spalvotus uolienų grūdus.

Mašinos, kurios naudojamos šioms procedūroms, suteikia galimybę didelėms srities paslaugoms ir greitai išleisti gatves eismui. Pavyzdžiui, OB-Vario mašinos gali purkšti ir pabarstyti dideliais kiekiais po tikslia doze. Tai leidžia efektyviai atlikti individualų remonto darbą.

Tarptautinės asfalto kūrimo naujovės

Neuburgo pokyčiai taip pat parodomi tarptautinių naujovių kontekste. Rygos technikos universiteto (RTU) mokslininkai sukūrė bitumo modifikavimo metodą perdirbtomis padangų guma, o tai padidina kelių paviršių atsparumą nuo dviejų iki trigubo. Ši technologija jau buvo sėkmingai išbandyta Latvijoje ir JAV. TYRIMAI Latvija pranešimai apie kelių skyrius, kurie buvo apdoroti vadinamaisiais gyvybės padangų junginiu (ELTC) modifikatorių pertemo padangų, kurie buvo gydomi vadinamaisiais gyvybės padangų galo junginiu (ELTC) modifikatorių pertemo padangų.

Tokių novatoriškų technologijų įgyvendinimas ne tik naudingas aplinkai, bet ir skatina žiedinės ekonomikos principus statant kelių tiesimą. Ilgainiui ši technologija netgi galėtų konkuruoti su įprastomis iškastinėmis medžiagomis, kurios galėtų turėti ilgalaikį poveikį visai pramonei.

Apskritai, galima pastebėti, kad ryšys tarp ekologiškų procesų ir novatoriškų technologijų yra perspektyvus būdas formuoti kelių tiesimo ateitį. B16 plėtra Neuburge yra pavyzdys, kuris galbūt gali tapti panašių regiono projektų pradininku.