Neuburg testira revolucionarni asfalt niske temperature za održive ceste!

Neuburg testira revolucionarni asfalt niske temperature za održive ceste!

Neuburg-Schrobenhausen, Deutschland - U srijedu popodne došlo je vrijeme: Na gradilištu B16 u Neuburgu uvodi se novi asfaltni postupak, koji ne bi trebalo poboljšati radne uvjete za zaposlenike, već također slijedi ekološki prihvatljiviji pristup. [Augsburger Allgemeine] (https://www.augsburger-allgemeine.de/neugurg/schutz-fuer-dicarelt-mumwelt-b16-neuburg-rerd-zur-zur-zur-zeer-a, asphalt-l33-do0-09-06-06-06-06-06-09 Neuburg-Schrobenhausen Djela. Ponekad se koriste nove metode koje pravde trenutne standarde u izgradnji cesta.

Uvođenje ovog niskotemperaturnog asfalta važan je korak prema održivosti i sigurnosti. Smanjivanjem temperature s kojom se asfalt miješa i obrađuje, energetski troškovi primjetno se smanjuju. To ne samo da pozitivno utječe na okoliš, već i na zdravlje lokalnih radnika. Još jedna prednost ove metode leži u bržem obnavljanju prometnih područja, što znači olakšanje za sve korisnike ceste.

Upotreba najnovijih tehnologija

Pogled izvan okvira pokazuje da daljnji razvoj konstrukcije asfalta ne prestaje. U površinskim tretmanima koji se provode opremom iz [Schaefer Technic] (https://www.schaefer-technic.com/verfahren/obereflaechen tretman) obnavlja se gornji sloj stropa asfalta. Ovaj tretman osigurava da je površina ceste zapečaćena od vlage i povećava se prianjanje površine. Ovo je posebno važno za smanjenje opasnosti poput akvaplana i poboljšanje vizualnih uvjeta kroz različito obojeno stijeno zrno.

Strojevi koji se koriste za ove postupke omogućuju usluge velikih područja i brzo puštanje ulica za promet. Na primjer, OB-Vario strojevi mogu prskati i posipati velike količine pod točnom dozijom. To vam omogućuje učinkovito izvođenje pojedinačnih popravnih radova.

Međunarodne inovacije u zgradi asfalta

Razvoj u Neuburgu također su prikazani u kontekstu međunarodnih inovacija. Znanstvenici s Riga Tehničkog sveučilišta (RTU) razvili su metodu za modifikaciju bitumena s recikliranom gumom za gume, što povećava otpornost na cestovne površine za dvije u trostruko. Ova je tehnologija već uspješno testirana u Latviji i SAD -u. [Istraživanje Latvia] (https://www.researchlatvia.gov.lv/en/innovative-asphalt-asphalt razvijen--rtu-znanstveno-povoljno) izvještava o odjeljcima na cestama koji su tretirani s takozvanim modnim kompleksom (ELTCLT-a, ELTC).

Provedba takvih inovativnih tehnologija ne samo da koristi okolišu, već i promiče načela kružne ekonomije u izgradnji cesta. Dugoročno se ova tehnologija čak mogla natjecati s konvencionalnim materijalima temeljenim na fosilima, što bi moglo imati trajan utjecaj na cijelu industriju.

Sveukupno, može se vidjeti da je veza između ekološki prihvatljivih procesa i inovativnih tehnologija obećavajući način oblikovanja budućnosti izgradnje cesta. Razvoj B16 u Neuburgu je primjer koji bi mogao postati pionir za slične projekte u regiji.