Neuburg testib jätkusuutlike teede revolutsioonilist madala temperatuuri asfalt!

Neuburg testib jätkusuutlike teede revolutsioonilist madala temperatuuri asfalt!

Neuburg-Schrobenhausen, Deutschland - Kolmapäeva pärastlõunal on kätte jõudnud aeg: Neuburgis asuvas B16 ehitusplatsil võetakse kasutusele uus asfaldimenetlus, mis ei peaks mitte ainult parandama töötajate töötingimusi, vaid ka keskkonnasõbralikumat lähenemist. [Augsburger Allgemeine] (https://www.augsburger-algemeine.de/neugurg/schutz-fuer-Mitekrelt- und-mumwelt-b16-neuburg-werd-zur-zur-zur-fuer-fuering temperatuur ASPHAlt-14-091717171717 Neuburg-Schrobenhausen Acts. Mõnikord kasutatakse uusi meetodeid, mis vastavad maanteede ehitamise praegustele standarditele.

Selle madala temperatuuriga asfalti kasutuselevõtt on oluline samm jätkusuutlikkuse ja turvalisuse suunas. Vähendades asfalti segamise ja töötlemise temperatuuri, väheneb energiakulud märgatavalt. See ei avalda mitte ainult positiivset mõju keskkonnale, vaid ka kohalike töötajate tervisele. Selle meetodi veel üks eelis seisneb liiklusalade kiiremas taastamises, mis tähendab leevendust kõigile liiklejatele.

Uusimate tehnoloogiate kasutamine

Karbist väljas olev pilk näitab, et asfaltehituse edasine areng ei peatu. Pinnaprotseduurides, mis viiakse läbi [Schaefer Technic] seadmetega (https://www.schaefer-technic.com/verfahren/obereflaechen), pikendatakse asfaltlagi ülemist kihti. See töötlemine tagab, et teepind on niiskuse ja pinna haarde suurendamise vastu. See on eriti oluline, et vähendada selliseid ohte nagu akvaplaning ja visuaalsete tingimuste parandamine erinevalt värvilise kivimitera kaudu.

Nende protseduuride jaoks kasutatavad masinad võimaldavad suuri piirkonna teenuseid ja liikluse jaoks tänavate kiiret vabastamist. Näiteks saavad OB-variani masinad täpse annuse alla pritsida ja puistada suuri koguseid. See võimaldab teil tõhusalt teha individuaalseid remonditöid.

rahvusvahelised uuendused asfaltehituses

Neuburgi arenguid näidatakse ka rahvusvaheliste uuenduste kontekstis. RIGA tehnikaülikooli (RTU) teadlased on välja töötanud ringlussevõetud rehvikummiga bituumeni modifitseerimise meetodi, mis suurendab teepindade vastupidavust kahe kuni kolmekordseks. Seda tehnoloogiat on juba edukalt testitud Lätis ja USA -s. [Uurimistöö Latvia] (https://www.researchlatvia.gov.lv

Selliste uuenduslike tehnoloogiate rakendamine mitte ainult ei ole kasu keskkonnale, vaid edendab ka ringmajanduse põhimõtteid teede ehitamisel. Pikas perspektiivis võiks see tehnoloogia konkureerida isegi tavaliste fossiilipõhiste materjalidega, millel võib olla püsiv mõju kogu tööstusele.

Üldiselt on näha, et keskkonnasõbralike protsesside ja uuenduslike tehnoloogiate vaheline seos on paljutõotav viis teede ehituse tuleviku kujundamiseks. B16 areng Neuburgis on näide, mis võib saada piirkonna sarnaste projektide teerajajaks.