¡Neuburg prueba el asfalto revolucionario a baja temperatura para caminos sostenibles!

¡Neuburg prueba el asfalto revolucionario a baja temperatura para caminos sostenibles!

Neuburg-Schrobenhausen, Deutschland - El miércoles por la tarde, ha llegado el momento: en el sitio de construcción B16 en Neuburg, se introduce un nuevo procedimiento de asfalto, que no solo debería mejorar las condiciones de trabajo para los empleados, sino que también sigue un enfoque más ecológico. [Augsburger Allgemeine] (https://www.augsburger-allgemeine.de/neugurg/schutz-fuer-mitekrelt- und-mumwelt-b16-neuburg-werd-zur-zur-zur-fuer-fuer-liber-pote temperation asphalt-4-06-06-06-06-0617433) informa que son los primeros y solo la ruta de la temperatura del distrito a la baja de la temperatura. Hechos Neuburg-Schrobenhausen. A veces se utilizan nuevos métodos que hacen justicia a los estándares actuales en la construcción de carreteras.

La introducción de este asfalto de baja temperatura es un paso importante hacia la sostenibilidad y la seguridad. Al reducir la temperatura con la que el asfalto se mezcla y procesa, el gasto de energía se reduce notablemente. Esto no solo tiene un efecto positivo en el medio ambiente, sino también en la salud de los trabajadores locales. Otra ventaja de este método se encuentra en la restauración más rápida de las áreas de tráfico, lo que significa alivio para todos los usuarios de la carretera.

Uso de las últimas tecnologías

Una mirada fuera de la caja muestra que un mayor desarrollo en la construcción de asfalto no se detiene. En los tratamientos superficiales que se llevan a cabo con equipos de [Schaeffer Technic] (https://www.schaefer-technic.com/verfahren/obereflaechen tratamiento), se renueva la capa superior del techo de asfalto. Este tratamiento asegura que la superficie de la carretera esté sellada contra la humedad y se aumenta el agarre de la superficie. Esto es particularmente importante para reducir los peligros como el acuaplaning y mejorar las condiciones visuales a través de grano de roca de color diferente.

Las máquinas que se utilizan para estos procedimientos permiten servicios de gran área y una versión rápida de las calles para el tráfico. Por ejemplo, las máquinas OB-Vario pueden rociar y rociar grandes cantidades bajo la dosis exacta. Esto le permite realizar trabajos de reparación individuales de manera eficiente.

Innovaciones internacionales en edificios de asfalto

Los desarrollos en Neuburg también se muestran en el contexto de las innovaciones internacionales. Los científicos de la Universidad Técnica de Riga (RTU) han desarrollado un método para la modificación del betún con caucho de neumáticos reciclados, lo que aumenta la resistencia de las superficies de la carretera en dos a triple. Esta tecnología ya se ha probado con éxito en Letonia y EE. UU. [Investigación Latvia] (https://www.researchlatvia.gov.lv/en/innovative-esphalt-esphalt--d.

La implementación de tales tecnologías innovadoras no solo beneficia al medio ambiente, sino que también promueve los principios de la economía circular en la construcción de carreteras. A la larga, esta tecnología podría incluso competir con materiales convencionales basados ​​en fósiles, lo que podría tener un impacto duradero en toda la industria.

En general, se puede ver que la conexión entre los procesos ecológicos y las tecnologías innovadoras es una forma prometedora de dar forma al futuro de la construcción de carreteras. El desarrollo del B16 en Neuburg es un ejemplo que posiblemente podría convertirse en un pionero para proyectos similares en la región.