Eeuwig geschil over de derde landingsbaan van München: de rechtbank zal binnenkort beslissen!

Eeuwig geschil over de derde landingsbaan van München: de rechtbank zal binnenkort beslissen!

Een van de meest besproken infrastructuurprojecten in Beieren gaat over de derde landingsbaan op de luchthaven van München. Het project zorgt al meer dan twintig jaar voor verhitte debatten en juridische geschillen. De Beierse bestuursrechtbank behandelt momenteel de vraag hoe lang de verleende bouwvergunning van kracht blijft als de bouw nog niet is begonnen. De zitting bij de rechtbank in München, die wordt gezien als een soort “eeuwig bouwrecht”, bracht opnieuw talrijke gedetailleerde juridische vragen op tafel, zo meldt BR.de.

Getroffen bewoners, waaronder die uit Hechten, leven al jaren in onzekerheid over dit grote project. Vooral de eisers, waaronder de Federale Natuurbeschermingsvereniging, de stad en het district Freising en particulieren, roepen op tot intrekking van het besluit van de Zuid-Beierse luchtautoriteit van september 2024. Deze richtlijn staat een bouwperiode van meer dan tien jaar toe – een punt dat in de rechtszaak heftig wordt betwist. De eisers betogen dat de vergunning na tien jaar moet aflopen als er niet met de bouw wordt begonnen en als niet alle onderdelen van het bouwvergunningsbesluit zijn uitgevoerd, zoals de Süddeutsche Zeitung meldt.

Projectstatus en weerstand

München Airport GmbH (FMG) is al begonnen met bepaalde infrastructuurmaatregelen, zoals een S-Bahn-tunnel en de uitbreiding van het platform, maar tegenstanders van de derde landingsbaan maken duidelijk dat deze projecten geen verband houden met het hoofdproject. In het regeerakkoord tussen de CSU en Vrije Kiezers staat ook dat er gedurende de huidige legislatuur geen verdere stappen zullen worden ondernomen om de derde landingsbaan te implementeren. Premier Markus Söder heeft ook verzekerd dat er onder zijn leiding geen derde landingsbaan zal worden gebouwd.

In de huidige procedure duurt het geschil voort, ondanks de aanvankelijke verwachting van een snelle beslissing. De rechtszaak ging gepaard met stevige kritiek op de FMG – vooral vanwege de aarzelende verspreiding van informatie, waardoor het vertrouwen van het publiek in de plannen verder onder druk kwam te staan. Deze teleurstelling over het gebrek aan transparantie wordt ook weerspiegeld in de stemmen van burgers, die zich vaak genegeerd voelen als het gaat om beslissingen die relevant zijn voor de planning, zoals Fluglärm Portal opmerkt.

De blik in de toekomst

Voor FMG blijft de derde landingsbaan onderdeel van de middellangetermijnplanning, met als doel de inbedrijfstelling in 2035. Onzekerheden over financiële goedkeuringen en de noodzakelijke aandeelhoudersresoluties voor de uitbreiding voeden de angst nog verder. De eisers hebben vragen gesteld over de transparantie van de documenten; Ze eisen dat er meer bewijsmateriaal wordt aangevoerd en dat hogere mensen worden ondervraagd, zoals het hoofd van het ministerie van Financiën. De volgende belangrijke fase in deze spannende juridische strijd wordt over ongeveer twee weken verwacht, wanneer alle partijen de tijd hebben om instructies uit te wisselen en er in augustus een uitspraak wordt verwacht.

Met deze voortdurende discussies over de derde landingsbaan blijft een centraal punt in het maatschappelijke debat de vraag hoe de transparantie en burgerparticipatie kunnen worden verbeterd bij de aanpak van grote infrastructuurprojecten om zowel het vertrouwen van het publiek te versterken als de acceptatie van dergelijke projecten te vergroten.