Mūžīgais strīds par Minhenes trešo skrejceļu: Tiesa drīz izlems!

Mūžīgais strīds par Minhenes trešo skrejceļu: Tiesa drīz izlems!

München, Deutschland - Vienā no visvairāk apspriestajiem infrastruktūras projektiem Bavārijā viss ir aptuveni par trešo skrejceļu no Minhenes lidostas. Projekts ir izraisījis karstas debates un juridiskus strīdus vairāk nekā 20 gadus. Bavārijas administratīvā tiesa šobrīd nodarbojas ar jautājumu par to, cik ilgi būvatļauja tiks piešķirta, ja būvniecība vēl nav sākusies. Sarunas Minhenes tiesā, kas tiek uztverta kā sava veida "mūžīgais celtniecības likums", atkal uz galda atnesa daudzus juridiskus jautājumus, piemēram, [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/ewiges-baurecht-streit-startbahn-vort-ichtbahr.

Ietekmētie iedzīvotāji, tostarp no piesaistes, gadiem ilgi dzīvo nenoteiktībā par šo galveno projektu. Jo īpaši prasītāji, kas ietver Bundas dabas aizsardzību, kā arī Freising un privātpersonu pilsētu un apgabalu, pieprasa atcelt Dienvidu Bavārijas gaisa lēmumu 2024. gada septembrī. Šī instrukcija ļauj būvniecības periodu, kas pārsniedz desmit gadus - punktu, par kuru tiesas prāva ir smagi saistīta. Prasītāji apgalvo, ka apstiprināšanai jābūt termiņa beigām pēc desmit gadiem, nav jāuzsāk, un, ja ne visas plānošanas apstiprināšanas lēmuma daļas ir ieviestas, jo [Süddeutsche zeitung] (https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erdht-gerictbahn-flugfahn-lienchen/erm

Projekta statuss un pretestība

Lidosta München GmbH (FMG) jau ir sākusi noteiktus infrastruktūras pasākumus, piemēram, S-Bahn tuneli un priekšauta paplašināšanu, bet trešā skrejceļa pretinieki skaidri norāda, ka šie projekti nav saistīti ar galveno projektu. Arī koalīcijas līgumā starp CSU un brīvajiem vēlētājiem tiek teikts, ka pašreizējā likumdošanas periodā netiek veikti turpmāki pasākumi, lai ieviestu trešo skrejceļu. Premjerministrs Markuss Söder ir arī apliecinājis, ka viņa vadībā netiks realizēts trešais skrejceļš.

Pašreizējā procedūrā strīds pieņem ātru lēmumu, neskatoties uz sākotnējām cerībām. Tiesas procesu pavadīja vardarbīga FMG kritika - galvenokārt tāpēc, ka ir vilcinoša informācijas nodošana, kas vēl vairāk saspiež iedzīvotāju uzticību plānošanā. Šo vilšanos par caurspīdīguma trūkumu var novērot arī to pilsoņu balsīs, kuri bieži jūtas pāri, kad runa ir par plānošanu atkarīgiem lēmumiem, piemēram, [https://xn-fluglrm-portal-9hb.de/regeln-esetze/infrastructure/)

ieskats nākotnē

FMG trešais skrejceļš joprojām ir daļa no vidēja termiņa plānošanas ar vēlamo nodošanu ekspluatācijā līdz 2035. gadam. Finanšu akciju un nepieciešamie akcionāri paplašināšanai rada papildu bailes. Jautājumi par dokumentu caurspīdīgumu ir radušies prasītājiem; Viņi prasa turpmākus pierādījumus un apsekojumus par augstāku pozitīvo personu, piemēram, Finanšu ministrijas vadītāju. Nākamais svarīgais posms šajā aizraujošajā juridiskajā strīdā ir sagaidāms apmēram divu nedēļu laikā, kad visām pusēm ir laiks apmainīties ar savām biksītēm un sagaidāms augustā.

Ar šīm pastāvīgajām diskusijām par trešo skrejceļu joprojām ir centrālais punkts sociālajās debatēs, piemēram, pārredzamība un pilsoņu līdzdalība, strādājot ar lieliem infrastruktūras projektiem, lai stiprinātu gan sabiedrības uzticību, gan palielinātu šādu projektu pieņemšanu.