Mūžīgs strīds par Minhenes trešo skrejceļu: tiesa drīz lems!

Mūžīgs strīds par Minhenes trešo skrejceļu: tiesa drīz lems!

Viens no visvairāk apspriestajiem infrastruktūras projektiem Bavārijā ir saistīts ar trešo skrejceļu Minhenes lidostā. Projekts ir izraisījis karstas debates un juridiskus strīdus vairāk nekā 20 gadus. Bavārijas Administratīvā tiesa šobrīd izskata jautājumu par to, cik ilgi būs spēkā piešķirtā būvatļauja, ja būvniecība vēl nav uzsākta. Minhenes tiesas sēde, kas tiek uztverta kā sava veida “mūžīgais būvniecības likums”, atkal izvirzīja daudzus detalizētus juridiskus jautājumus, kā BR.de.

Ietekmētie iedzīvotāji, tostarp tie no Attaching, gadiem ilgi dzīvo neziņā par šo lielo projektu. Jo īpaši prasītāji, kuru vidū ir Federālā dabas aizsardzības asociācija, kā arī Freisingas pilsēta un rajons, kā arī privātpersonas, aicina atcelt Dienvidbavārijas gaisa satiksmes pārvaldes 2024. gada septembra lēmumu. Šī direktīva pieļauj būvniecības periodu, kas ir ilgāks par desmit gadiem, un tas ir punkts, ko tiesas prāva dedzīgi apstrīd. Prasītāji apgalvo, ka saskaņā ar Süddeutsche Zeitung ziņojumu1388.728 prasītāji apgalvo, ka atļaujai ir jābeidzas pēc desmit gadiem, ja būvniecība netiek uzsākta un ja nav īstenotas visas plānošanas apstiprināšanas lēmuma daļas.

Projekta statuss un pretestība

Munich Airport GmbH (FMG) jau ir sākusi atsevišķus infrastruktūras pasākumus, piemēram, S-Bahn tuneli un perona paplašināšanu, taču trešā skrejceļa pretinieki liek saprast, ka šie projekti nav saistīti ar galveno projektu. CSU un Brīvo vēlētāju koalīcijas līgumā arī norādīts, ka pašreizējā likumdošanas periodā netiks sperti nekādi turpmāki soļi trešā skrejceļa ieviešanai. Premjerministrs Markuss Sēders arī apliecinājis, ka viņa vadībā netiks uzbūvēts trešais skrejceļš.

Pašreizējā tiesvedībā strīds turpinās, neskatoties uz sākotnējām cerībām uz ātru lēmumu. Tiesas lietu pavadīja stingra FMG kritika – it īpaši vilcinātās informācijas izplatīšanas dēļ, kas vēl vairāk mazināja sabiedrības uzticību šiem plāniem. Šī vilšanās par pārredzamības trūkumu izpaužas arī to iedzīvotāju balsīs, kuri bieži jūtas ignorēti, pieņemot ar plānošanu saistītus lēmumus, kā atzīmē Fluglärm Portal.

Skatiens nākotnē

FMG trešais skrejceļš joprojām ir daļa no vidēja termiņa plānošanas ar mērķi nodot ekspluatācijā līdz 2035. gadam. Neskaidrības par finanšu apstiprinājumiem un nepieciešamajiem akcionāru lēmumiem paplašināšanai rada papildu bažas. Prasītāji uzdeva jautājumus par dokumentu pārskatāmību; Viņi pieprasa celt papildu pierādījumus un nopratināt augstākstāvošas personas, piemēram, Finanšu ministrijas vadītāju. Nākamais svarīgais posms šajā aizraujošajā juridiskajā cīņā gaidāms aptuveni pēc divām nedēļām, kad visām pusēm būs laiks apmainīties ar biksītēm un spriedums gaidāms augustā.

Šajās notiekošajās diskusijās par trešo skrejceļu galvenais jautājums sociālajās debatēs joprojām ir tas, kā var uzlabot pārredzamību un iedzīvotāju līdzdalību, strādājot ar lieliem infrastruktūras projektiem, lai gan stiprinātu sabiedrības uzticību, gan palielinātu šādu projektu pieņemšanu.