Dispute éternel sur la troisième piste de Munich: le tribunal décidera bientôt!

Dispute éternel sur la troisième piste de Munich: le tribunal décidera bientôt!

München, Deutschland - Dans l'un des projets d'infrastructure les plus discutés en Bavière, tout parle de la troisième piste de l'aéroport de Munich. Le projet provoque des débats houleux et des litiges depuis plus de 20 ans. Le tribunal administratif bavarois concerne actuellement la question de savoir combien de temps le permis de construction accordé se poursuivra si la construction n'a pas encore commencé. La négociation à la Cour de Munich, qui est perçue comme une sorte de «loi éternelle des bâtiments», a une fois de plus apporté de nombreuses questions juridiques sur la table, telles que [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/ewiges-baurecht-streit-startbahn-vort-ichtbahr.

Les résidents touchés, y compris l'attachement, vivent dans l'incertitude de ce projet majeur depuis des années. En particulier, les plaignants, qui comprennent la conservation de la nature de Bund ainsi que la ville et le district de Freinging et des particuliers, exigent la suppression de la décision de l'air sud de la Bavière en septembre 2024. Cette instruction permet une période de construction de plus de dix ans - un point que le procès est concerné avec véhémence. Les plaignants soutiennent que l'approbation doit expirer après que dix ans ne devraient pas être démarrés, et si toutes les parties de la décision d'approbation de la planification ont été mises en œuvre, comme la Süddeutsche Zeitung.

Statut et résistance du projet

Aéroport München GmbH (FMG) a déjà commencé certaines mesures d'infrastructure telles qu'un tunnel S-Bahn et l'expansion du tablier, mais les adversaires de la troisième piste indiquent clairement que ces projets ne sont pas connectés au projet principal. Également dans l'accord de coalition entre la CSU et les électeurs libres, il est indiqué qu'aucune autre mesure n'est prise pour mettre en œuvre la troisième piste dans une période législative en cours. Le Premier ministre Markus Söder a également assuré qu'aucune troisième piste ne sera réalisée sous sa direction.

Dans la procédure actuelle, le différend prend une décision rapide malgré les attentes initiales. Le processus judiciaire s'est accompagné de critiques violentes de la FMG - principalement en raison du transfert hésitant d'informations, ce qui soutient davantage la confiance de la population dans la planification. Cette déception concernant un manque de transparence peut également être vue dans les voix des citoyens qui se sentent souvent, en ce qui concerne les décisions pertinentes, telles que [https://xn-fluglrm-portal-9hb.de/regeln-gesetze/infrastructure/)

Le regard sur le futur

Pour le FMG, la troisième piste reste à faire partie de la planification à moyen terme, avec une mise en service souhaitée jusqu'en 2035. Un inhalé sur les actions financières et les actionnaires nécessaires pour l'expansion alimentent d'autres craintes. Des questions sur la transparence des documents ont posé les plaignants; Ils appellent à des preuves supplémentaires et à l'enquête auprès de personnes supérieures, telles que le chef du ministère des Finances. La prochaine étape importante de ce différend juridique passionnant est attendue dans environ deux semaines lorsque toutes les parties ont le temps d'échanger leurs mémoires et sont attendues en août.

Avec ces discussions persistantes sur la troisième piste, un point central reste dans le débat social, tels que la transparence et la participation des citoyens lorsqu'ils traitent de grands projets d'infrastructure afin de renforcer à la fois la confiance du public et d'augmenter l'acceptation de ces projets.