Igavene vaidlus Müncheni kolmanda raja üle: kohus otsustab varsti!

Igavene vaidlus Müncheni kolmanda raja üle: kohus otsustab varsti!

München, Deutschland - Baieri ühes enim arutatud infrastruktuuriprojektis on kõik Müncheni lennujaama kolmanda raja kohta. Projekt on põhjustanud tuliseid arutelusid ja juriidilisi vaidlusi juba üle 20 aasta. Baieri halduskohus tegeleb praegu küsimusega, kui kaua antud ehitusluba jätkub, kui ehitus pole veel alanud. Müncheni kohtus toimunud läbirääkimised, mida peetakse omamoodi "igavese ehituse seaduseks", tõid lauale taas arvukalt juriidilisi küsimusi, näiteks [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/bayern/ewiges-baurecht-sterit-stertbahn-vort-icort-bahr.

mõjutatud elanikud, sealhulgas kinnitamise tõttu, on aastaid elanud selle suure projekti ebakindluses. Eelkõige nõuavad hagejad, mis hõlmavad nii Bundi looduskaitset kui ka Freingi ja eraisikute linna ja linnaosa, Lõuna -Baieri õhu otsuse kaotamist septembris 2024. aastal. See juhendamine võimaldab ehitusperioodil enam kui kümme aastat - punkt, millega kohtuasi on teravalt murettekitav. Hagejad väidavad, et kinnitus peab aeguma pärast kümne aasta pärast alustamist ja kui mitte kõiki planeerimise kinnitamisotsuse osi ei ole rakendatud, nagu [Süddeutsche Zeitung] (https://www.suuddedetsche.de.de/munchen/erding-gericht-stertbahn-fann.

projekti olek ja vastupanu

Lennujaama München GmbH (FMG) on juba alustanud teatud infrastruktuurimeetmeid, näiteks S-Bahni tunnel ja põlle laienemine, kuid kolmanda raja vastased teevad selgeks, et need projektid pole põhiprojektiga ühendatud. Ka CSU ja vabade valijate vahelise koalitsioonikokkuleppe kohaselt öeldakse, et praeguse seadusandliku perioodi jooksul kolmanda raja rakendamiseks täiendavaid samme ei astud. Peaminister Markus Söder on samuti kinnitanud, et tema juhtimisel ei saa kolmandat rada.

Praeguses protseduuris võtab vaidlus esialgse ootuse vaatamata kiire otsuse. Kohtumenetlusega kaasnes FMG vägivaldne kriitika - peamiselt seetõttu, et kõhklevad teabe ülekandmise tõttu, mis kavandab kavandamisel veelgi elanikkonna usaldust. Seda pettumust läbipaistvuse puudumise osas võib näha ka kodanike häältes, kes tunnevad sageli, et tegemist on oluliste otsuste osas, näiteks [https://xn-fluglrm-portal-9hb.de/regeln-gesetze/infristructure/)

tuleviku pilk

FMG jaoks jääb kolmas rada keskmise pikkuse planeerimise osaks, soovitud kasutuselevõtuga kuni 2035. aastani. Finantsteaduste ja laienemise vajalike aktsionäride halvenemine soodustab täiendavaid hirme. Dokumentide läbipaistvuse kohta on tekkinud hagejatele; Nad nõuavad täiendavaid tõendeid ja kõrgema positsioneeritud isikute uuringut, näiteks rahandusministeeriumi juhataja. Selle põneva juriidilise vaidluse järgmine oluline etapp on oodata umbes kahe nädala pärast, kui kõigil osapooltel on aega oma püksikute vahetamiseks ja augustis oodata.

Nende püsivate aruteludega kolmanda raja üle jääb sotsiaalsesse arutelusse keskpunkt, näiteks läbipaistvus ja kodanike osalemine suurte infrastruktuuriprojektidega tegelemisel, et tugevdada nii avalikkuse usaldust kui ka selliste projektide aktsepteerimist.