Rakennuskaaos Laimissa: liikenneruuhkat ja poikkeamat raitiovaunun lännen tangentin takia!

Rakennuskaaos Laimissa: liikenneruuhkat ja poikkeamat raitiovaunun lännen tangentin takia!

Fürstenrieder Straßella Laimissa on tällä hetkellä melkoinen kaaos. Rakennustyömaat repeytyneine tieineen, hämmentävästi kiemurtelevia kaistaa ja improvisoituja bussipysäkkejä luonnehtivat kuvaa. Liikenne lisääntyy etenkin ruuhka-aikoina, ja jalankulkijat ovat usein stressaantuneita. Monet asukkaat ihmettelevät, saadaanko raitiovaunun läntisen tangentin rakennustöiden vaikeudet todella hallintaan vuoden 2023 loppuun mennessä, sillä Münchenin yleishyödylliset laitokset (SWM) ja Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ovat ilmoittaneet avaavansa joulukuulle 2023. Agnes-Streerßmerßestranaugen ja Agnes-Streerßernaugen välillä pitäisi olla 1,5 kilometriä osuutta. otettu käyttöön siihen mennessä, kuten sueddeutsche.de raportoi.

Raitiovaunun läntisen tangentin rakennustyöt aloitettiin 7.6.2024 - mutta kymmenen viikon viiveellä, koska liikennekonsepti ei valmistunut ajoissa. No Tram Westtangente -kansalaisaloitteen tiedottaja Albert Sesselmeier on turhautunut vallitsevaan tilanteeseen ja kuvailee tilannetta "valtavaksi kaaokseksi". Kaikista haasteista huolimatta SWM väittää olevansa aikataulussa, mutta Fürstenrieder Straßen tilanne on jännittynyt: rakennustyöt ovat menettäneet kadun suorituskyvystään 70 prosenttia.

Edistystä ja haasteita

Hankkeen keskeinen osa on Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straßen risteyksen rakennustyöt, joiden tarkoituksena on luoda yhteys Westtangenteen ja olemassa olevaan raitiovaunuverkostoon. Lisäksi raitiovaunulinjan 19 läntisellä haaralla on tällä hetkellä keskeytys elokuun loppuun asti. Jatkorakennustyöt alkavat Neuhausen-Nymphenburgissa kesäkuun lopulla.

Erityisen huomionarvoisia ovat kiertotiet, jotka oli merkitty liikenteen vähentämiseksi. Wotanstrasse nimetään uudelleen yksisuuntaiseksi kaduksi pohjoiseen elokuuhun 2026 mennessä, ja myös bussilinjojen 51, 151 ja N78 reittiä on muutettava. Maanalaiset työt kestävät elokuuhun 2026 asti, minkä jälkeen rakennustauko toukokuuhun 2027 asti. Sen jälkeen Wotanstrasse muuttuu jälleen yksisuuntaiseksi kaduksi joulukuuhun 2028 asti, kun radat ja muut työt valmistuvat.

Pitkän aikavälin suunnittelu- ja jatkorakennusprojektit

Suunnitellun raitiovaunun läntisen tangentin kokonaispituus on noin 8,5 kilometriä, ja jatkorakennusvaiheita suunnitellaan vuoteen 2028 asti. Osuudet Waldfriedhofiin ja Ratzingerplatziin on tarkoitus ottaa käyttöön vuoteen 2027 mennessä. Aikataulun noudattamisesta on kuitenkin epävarmuutta, ja Sesselmeier uskoo rakennusaikaa jopa pidentävän35.

Ei vain West Tram Tangent saa ihmiset puhumaan: myös muut Münchenin kaupunkikehityshankkeet ovat asialistalla. Kaupunginvaltuusto suunnittelee muun muassa Riemin Willy-Brandt-Platzin kaunistamista 18,6 miljoonan euron investointivolyymilla ja Milbertshofenin Curt-Mezger-Platzin uudelleensuunnittelua, jota on pyydetty vuosia. Tänne rakennetaan puita, vihreitä saaria ja oleskelutiloja, kuten [abendzeitung-muenchen.de](https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/diese-bauprojekte-sollen-in-muenchen-verrealt- Werden-art-1037504) raportoi.

Nähtäväksi jää, miten Fürstenrieder Strassen tilanne kehittyy. Asukkaat voivat vain toivoa, että kaaos pian loppuu ja uusi raitiovaunuosuus parantaa liikkuvuutta kaupungissa pitkällä aikavälillä.