Željeznička linija München-Holzkirchen: popravci dovode do kašnjenja vlakova!

Željeznička linija München-Holzkirchen: popravci dovode do kašnjenja vlakova!

Željeznička linija između Münchena i Holzkirchena bit će djelomično ponovno otvorena od sljedećeg četvrtka. Ova veza posebno je važna za putnike iz Bad Tölza, Tegernseea i Schlierseea. Kako BR.de Navodno je na sedam mjesta otkriveno oštećenje skretnice, zbog čega je došlo do privremenog zastoja u prometu vlakova.

Nakon intenzivnih očevida i brze reakcije na uočenu štetu, željeznica je pronašla privremeno rješenje za bržu provedbu potrebnih popravaka. Linija S-Bahna S3 između Münchena-Giesinga i Deisenhofena ponovno bi trebala prometovati u četvrtak od ranog poslijepodneva.

Popravci i rad vlakova

Međutim, regionalni vlak ponovno neće prometovati do sljedećeg tjedna. Nažalost, putnici koji žele ići u Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ili Schliersee morat će biti strpljivi. Potpuna obnova rute do Holzkirchena planirana je za 17. srpnja. Do tada, putnici će se morati oslanjati na zamjensku željezničku uslugu koja vozi svakih 20 minuta.

Od petka, usluga zamjene željeznice vozit će između Deisenhofena i Holzkirchena, budući da će S-Bahn iz Giesinga ponovno biti pušten u promet. Željeznica je uklonila sve oštećene skretnice u Unterhachingu i privremeno ih premostila ravnim tračničkim dionicama. Međutim, konačna ugradnja novih skretnica mogla bi potrajati nekoliko tjedana budući da beton skretničkih pragova prvo mora očvrsnuti.

Preusmjeravanja i alternativni promet

Situaciju komplicira zatvaranje željezničke pruge između Münchena-Giesinga i Holzkirchena. Ova odluka je donesena iz sigurnosnih razloga nakon što je redovitim pregledom otkriveno nekoliko oštećenja prekidača, kao što su Njemačka željeznica razumljivo objasniti. Pogođeni vlakovi, uključujući S3 Münchenske gradske željeznice i nekoliko linija bavarske Regiobahna (BRB), mogli su prometovati samo u ograničenom opsegu.

Dostupna je znatno proširena usluga zamjene s nekoliko autobusa i do 60 taksija velikog kapaciteta između Holzkirchena i Giesinga. No, valja napomenuti da zamjenska ponuda ne može u potpunosti pokriti kapacitet redovitih linija vlakova. Putnici bi stoga trebali dobro planirati svoja putovanja i izbjegavati nenužna putovanja na tim rutama.

Pogled u budućnost

Trenutna situacija dio je većeg trenda u željezničkoj industriji. U 2024. godini željeznica planira uložiti 16,4 milijarde eura u obnovu željezničke infrastrukture. Cilj je zaustaviti propadanje infrastrukture i smanjiti netočnost mnogih vlakova. Planira se zamijeniti ukupno 2000 kilometara tračnica i skretnica, kao i opsežne mjere modernizacije na željezničkim kolodvorima dnevne vijesti prijavio.

Putnici će se stoga morati pripremiti za neka skretanja i produljena vremena putovanja u bliskoj budućnosti. Kako bi odgovorila na ovaj izazov, željeznica također planira zaposliti 5.500 novih zaposlenika koji će podržavati održavanje i proširenje infrastrukture.