Ligne ferroviaire Munich-Holzkirchen : les réparations entraînent des retards de train !

Ligne ferroviaire Munich-Holzkirchen : les réparations entraînent des retards de train !

La ligne ferroviaire entre Munich et Holzkirchen sera partiellement rouverte à partir de jeudi prochain. Cette connexion est particulièrement importante pour les voyageurs en provenance de Bad Tölz, Tegernsee et Schliersee. Comment BR.de Des dommages aux aiguillages auraient été découverts à sept endroits, ce qui aurait entraîné un arrêt temporaire du trafic ferroviaire.

Après des inspections intensives et une réponse rapide aux dommages découverts, le chemin de fer a trouvé une solution temporaire pour effectuer plus rapidement les réparations nécessaires. La ligne S-Bahn S3 entre Munich-Giesing et Deisenhofen devrait à nouveau circuler jeudi en début d'après-midi.

Réparations et exploitation des trains

Cependant, le train régional ne recommencera à circuler que la semaine prochaine. Malheureusement, les voyageurs qui souhaitent se rendre à Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ou Schliersee devront se montrer patients. Le rétablissement complet de la route vers Holzkirchen est prévu pour le 17 juillet. D’ici là, les navetteurs devront compter sur un service ferroviaire de remplacement fonctionnant toutes les 20 minutes.

À partir de vendredi, le service de remplacement ferroviaire fera la navette entre Deisenhofen et Holzkirchen, le S-Bahn de Giesing étant remis en service. La compagnie ferroviaire a démonté tous les aiguillages endommagés à Unterhaching et les a temporairement reliés par des tronçons de rail droits. Cependant, l'installation finale des nouveaux aiguillages pourrait prendre plusieurs semaines, car le béton des traverses d'aiguillage doit d'abord durcir.

Déviations et trafic alternatif

La situation est compliquée par la fermeture de la ligne ferroviaire entre Munich-Giesing et Holzkirchen. Cette décision a été prise pour des raisons de sécurité après qu'une inspection régulière ait révélé plusieurs dommages aux interrupteurs, tels que chemin de fer allemand expliqué de manière compréhensible. Les trains concernés, dont le S3 du S-Bahn de Munich et plusieurs lignes de la Regiobahn bavaroise (BRB), n'ont pu circuler que dans une mesure limitée.

Un service de remplacement considérablement étendu est disponible avec plusieurs bus et jusqu'à 60 taxis de grande capacité entre Holzkirchen et Giesing. Il convient toutefois de noter que l’offre de remplacement ne peut pas couvrir entièrement la capacité des services ferroviaires réguliers. Les voyageurs doivent donc bien planifier leurs déplacements et éviter les déplacements non essentiels sur ces itinéraires.

Perspectives vers l'avenir

La situation actuelle s’inscrit dans une tendance plus large dans l’industrie ferroviaire. En 2024, le chemin de fer prévoit d'investir 16,4 milliards d'euros dans le renouvellement de l'infrastructure ferroviaire. L'objectif est de stopper la dégradation des infrastructures et de réduire l'imponibilité de nombreux trains. Au total, 2 000 kilomètres de voies et d'aiguillages devraient être remplacés, tout comme de vastes mesures de modernisation des gares. nouvelles quotidiennes signalé.

Les passagers devront donc se préparer à quelques détours et à des temps de trajet allongés dans un avenir proche. Pour relever ce défi, le chemin de fer prévoit également d'embaucher 5 500 nouveaux employés pour soutenir l'entretien et l'expansion de l'infrastructure.