Cinco semanas de caos ferroviario: ¡Mühldorf-Múnich cerrado desde agosto!

Cinco semanas de caos ferroviario: ¡Mühldorf-Múnich cerrado desde agosto!

El Südostbayernbahn (SOB) provocará turbulencias en el tráfico ferroviario entre Mühldorf y Munich en los próximos meses. La ruta estará cerrada durante cinco semanas del 12 de agosto al 15 de septiembre de 2025. Esta medida es necesaria para instalar cuatro nuevos enclavamientos electrónicos (ESTW), que se necesitan con urgencia para mejorar la puntualidad y las operaciones en esta transitada ruta. En 2023, la puntualidad en la ruta a Múnich fue del 87,28%, mientras que el resto de la red superó el 90%. Esto demuestra que es urgente sustituir la tecnología antigua, que provoca alrededor del 30% de los retrasos. El proyecto “4 ESTW Munich – Mühldorf” estará terminado en 2027 y, además de las cajas de señales, también incluye la renovación de los pasos a nivel y las señales.

Para minimizar el impacto sobre los viajeros, las obras de construcción se programaron durante las vacaciones de verano. Durante el confinamiento se utilizarán autobuses en lugar de trenes. El autobús directo desde Mühldorf hasta la ciudad ferial de Múnich tarda 70 minutos, mientras que los autobuses hasta Múnich Este tardan más de dos horas. El jefe de SOB, Matthias Krause, teme que el cierre provoque restricciones masivas en las operaciones.

Cambiar a tarifas por horas

Sin embargo, a partir de diciembre de 2018 ya hay un rayo de esperanza: la Compañía de Ferrocarriles de Baviera (BEG) ha introducido un nuevo servicio por horas en la ruta entre Mühldorf y Salzburgo. Los trenes regionales circulan ahora cada hora desde la mañana hasta la noche, lo que facilita considerablemente los desplazamientos de los trabajadores y tiene como objetivo reforzar el turismo en la región de Inn-Salzach. Antes de la introducción del servicio por horas, la ruta solo se servía cada dos horas. El último tren nocturno de Salzburgo a Mühldorf circula ahora dos horas más tarde que antes, mientras que los domingos y festivos el servicio cada hora comienza aproximadamente una hora más tarde.

La base para este nuevo horario se creó mediante la conversión y eliminación de tramos de ruta muy transitados, como Mühldorf-Tüßling y Freilassing-Salzburg. Gracias a la permanente ampliación de la infraestructura, las limitaciones técnicas que antes afectaban la puntualidad ya son historia. SOB y BEG esperan un aumento del número de pasajeros, lo que debería tener un impacto positivo en toda la región.

Perspectivas y desafíos a largo plazo

Mientras avanzan las obras de construcción actuales en la zona de Mühldorf-Múnich, el SOB ya mira hacia los retos futuros. A partir de febrero de 2026, la ruta se convertirá en una ruta alternativa durante la renovación general entre Ratisbona y Nuremberg. A partir de 2027, la ruta a Salzburgo también se verá afectada por desvíos y trenes adicionales. Estas medidas forman parte de la iniciativa “SB²”, que tiene como objetivo estabilizar el tráfico ferroviario y aumentar la puntualidad mediante inversiones en infraestructura.

Deutsche Bahn busca mejorar la calidad de sus productos y servicios con diversos programas, como por ejemplo el proyecto "Strong Quality Management for DB". El objetivo es identificar puntos débiles en los procesos y aumentar la estabilidad operativa mediante inversiones coordinadas. Cualquiera que piense que los ferrocarriles siempre están a la vanguardia debe estar aún más atento en los próximos meses, ya que la evolución afectará tanto a los pasajeros como a los viajeros.