يناقش Miesbach الحافلة المبتكرة عند الطلب: نموذج Holzkirchen قيد التركيز!
تخطط Miesbach لإنشاء حافلة تحت الطلب تعتمد على نموذج Holzkirchner. ويقوم مجلس المدينة بدراسة النماذج المختلفة وجدواها المالية.

يناقش Miesbach الحافلة المبتكرة عند الطلب: نموذج Holzkirchen قيد التركيز!
تجري حاليًا مناقشة مثيرة في ميسباخ حول مستقبل وسائل النقل العام المحلية. يمكن أن تكون حافلة Hoki عند الطلب من Holzkirchen بمثابة نموذج لنظام مماثل في Miesbach. تبنى مجلس المدينة الأخير فكرة حافلة المدينة بعد نقاش مستفيض في اللجنة المالية. أبلغ العمدة جيرهارد براونميلر (CSU) عن الاختبارات والمناقشات الجارية بشأن النماذج المختلفة التي يمكن تنفيذها على المدى القصير إلى المتوسط. أحد الاهتمامات المهمة هو دراسة جدوى نظام الحافلات تحت الطلب، والذي بدأه الاقتراح المقدم من بول فيرتل (SPD).
مرة أخرى الزئبق وفقًا للتقارير، سيتم تنظيم رحلة معلومات إلى Holzkirchen للتعرف على النموذج هناك عن قرب. قامت حافلة Hoki عند الطلب بنقل 38000 راكب في النصف الأول من العام وتظهر اتجاهًا تصاعديًا واضحًا. وهذا يتحدث عن قبول وضرورة مثل هذا النموذج. تم تقديم ثلاثة نماذج محتملة إلى مجلس المدينة: نموذج Hoki plus، ونموذج Waakirchner مع السائقين المتطوعين ومجموعة من الحافلات الخاصة بك والمستأجرة.
حلول موحدة وتحديات مالية
ويبقى السؤال المركزي: كيف يمكنك تمويل نظام جديد بشكل مستدام؟ واقترح الاتحاد الاجتماعي المسيحي تحديد العبء المالي بما لا يقل عن 100000 يورو سنويًا حتى يتمكن من تقييم ذلك في الميزانية. كما أكد فلوريان رومل من حزب الناخبين الأحرار على ضرورة تحليل نماذج الماضي الفاشلة لتجنب الأخطاء في المستقبل. يؤكد حزب الخضر، ممثلًا بالعمدة الثاني أستريد جولدنر، على أهمية نظام الحافلات تحت الطلب للأشخاص الذين لا يملكون سيارة ويدعمون جهود المدينة.
ومن المقرر أن يتم عرض المفاهيم الملموسة في مجلس المدينة في الربع الأول من عام 2026. ويشار إلى أن الهدف هو التوصل إلى حل موحد للمنطقة بأكملها، وهو مطلب يراه ماركوس بومغارتنر (CSU) ضروريًا. ويشير إلى توقف خدمة سيارات الأجرة المشتركة ويتساءل كيف يمكن منع مثل هذه المشاريع في المستقبل.
مزايا أنظمة الحافلات تحت الطلب
في ألمانيا، تزايدت أعداد الركاب في وسائل النقل العام المحلية (ÖPNV) مرة أخرى منذ عام 2022. وهذه هي الطريقة التي ينقلون بها شركة عضو VDV حوالي 26 مليون مسافر يوميا. توفر هذه الأنظمة حوالي 18 مليون رحلة بالسيارة يوميًا، وبالتالي تساهم بشكل كبير في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة. يوضح مثال من Holzkirchen كيف تجعل تكنولوجيا التطبيقات الحديثة وسائل النقل العام أكثر تكاملاً وسهولة في الاستخدام: يمكن لمستخدمي تطبيق hoki حجز رحلاتهم على مدار الساعة، إما عبر التطبيق أو عبر الهاتف.
تستخدم حافلة Hoki عند الطلب خوارزمية ذكية لحساب المسار الأمثل وتسمح بمطابقة الركاب ذوي الوجهات المماثلة. يمكن أن تكون هذه المرونة أيضًا ميزة حاسمة في ميسباخ من أجل جذب أكبر عدد ممكن من الأشخاص لاستخدام وسائل النقل العام المحلية.
إن النتائج الأولى للاختبار المتغير أصبحت وشيكة، ومن الممكن أن يتحمس المواطنون لمعرفة الحلول والنماذج التي سيتم تقديمها في العام المقبل. ويبقى أن نأمل أن يكون التنفيذ ناجحًا وأن تحصل مدينة ميسباخ على نظام نقل محلي حديث وفعال.