Vertragingen op de Allgäbahn: FDP vereist twee -track -uitbreiding voor stiptheid!

Vertragingen op de Allgäbahn: FDP vereist twee -track -uitbreiding voor stiptheid!

Tannheim, Deutschland - De treinverbindingen in de Allgäu hebben de afgelopen jaren een opmerkelijke verandering ondervonden. Sinds het einde van 2020 hebben reizigers kunnen profiteren van München naar Lindau met de Allgäubahn, die nu is geëlektrificeerd. For passengers from the Württemberg Allgäu, the trip from Leutkirch to Munich will be much faster in around an hour and a half without a change. Desalniettemin blijft één probleem bestaan: het single -track -gedeelte tussen Buchloe en Hervatz veroorzaakt vaak vertragingen. De FDP in het district Ravensburg heeft erkend dat dit knelpunt een obstakel is omdat het overlijden wordt voorkomen. Volgens

Een woordvoerder van Arverio zei dat er in tweederde van de gevallen wacht op andere treinen, wat aanzienlijk frustrerend is voor reizigers. Om de situatie te verbeteren, vraagt ​​de FDP op tot een uitbreiding van twee tracks en een extra platform in Tannheim. Een tweede spoor bestaat al op het station van Tannheim, dat een betere treincoördinatie mogelijk maakt. Politici hebben al maatregelen genomen zodat een groep FDP -vertegenwoordigers ter plaatse was en de mogelijkheid van een tweede spoor van Kißlegg als veelbelovend beschouwden.

Woordvoerder van Arverio Winfried Karg wijst erop dat de federale overheid verantwoordelijk is voor de uitbreiding van de route en dat de uitbreiding van twee nummers de stiptheid aanzienlijk kan verbeteren. Interessant is dat het regionale plan Bodensee-Oberschwaben al voorziet in een vrijstaande route voor een mogelijke uitbreiding van twee sporen van de Allgäubahn. Het Bavarian Ministerie heeft bevestigd dat de stiptheid op de drukke route tussen Memmingen en Lindau onvoldoende is en frequente vervolgvertragingen plaatsvinden.

elektrificatie van de allgäubahn

In de tussentijd is er ook vooruitgang bij het opwinden van andere spoorlijnen in de Allgäu. De spoorlijn van Ulm via Kempten naar Oberstdorf moet volledig worden geëlektrificeerd. Dit werd aangekondigd door de vervoersminister van Bavaria Christian Bernreiter tijdens een bezoek aan het district Oberallgäu en is een belangrijke stap in de richting van klimaatvriendelijk verkeer in de regio. Oberallgäu districtsbeheerder Indra Baier-Müller beschreef het project als "mijlpaal voor het verkeer in de Allgäu". Sinds 2020 heeft de vrije staat Deutsche Bahn de opdracht gegeven om deze belangrijkste infrastructuur te plannen, die ook twee track -secties en hogere snelheden omvat.

De vrije staat is ook van plan het succesconcept van elektrificatie op de route van Kempten uit te breiden via Immenstadt naar Oberstdorf. Deze planning is gezien als de grootste verbetering van het spoorvervoer in 30 jaar. De komende ontwikkelingen maken deel uit van het overkoepelende doel om reistijden te verkorten en extra stops te introduceren. Een gezamenlijk rapport zal medio -2024 worden verwacht om de volgende stappen op te stellen om het te implementeren. In de komende jaren kan het laten zien in hoeverre deze projecten het spoorverkeer in de Allgäu zullen verbeteren.