Οι καθυστερήσεις στο Allgäbahn: Το FDP απαιτεί επέκταση δύο -track για ακρίβεια!
Οι καθυστερήσεις στο Allgäbahn: Το FDP απαιτεί επέκταση δύο -track για ακρίβεια!
Tannheim, Deutschland - Οι συνδέσεις των αμαξοστοιχιών στο Allgäu έχουν βιώσει αξιοσημείωτη αλλαγή τα τελευταία χρόνια. Από τα τέλη του 2020, οι ταξιδιώτες μπόρεσαν να επωφεληθούν από το Μόναχο στο Lindau με το Allgäubahn, το οποίο έχει πλέον ηλεκτριστεί. Για τους επιβάτες από το Württemberg Allgäu, το ταξίδι από το Leutkirch στο Μόναχο θα είναι πολύ πιο γρήγορο σε περίπου μια ώρα και μισή χωρίς αλλαγή. Παρ 'όλα αυτά, παραμένει ένα πρόβλημα: το ενιαίο τμήμα μεταξύ Buchloe και Hergatz συχνά προκαλεί καθυστερήσεις. Το FDP στην περιοχή Ravensburg έχει αναγνωρίσει ότι αυτή η συμφόρηση αποτελεί εμπόδιο επειδή εμποδίζεται το πέρασμα. Σύμφωνα με το schwäbischer zeitung zeitung < Το φαινόμενο Domino, αν και τα καθυστερημένα τρένα έχουν περαιτέρω καθυστερήσεις.
Ένας εκπρόσωπος του Arverio δήλωσε ότι σε τα δύο τρίτα των περιπτώσεων πρέπει να περιμένουμε άλλα τρένα, κάτι που είναι πολύ απογοητευτικό για τους ταξιδιώτες. Για να βελτιωθεί η κατάσταση, το FDP απαιτεί επέκταση δύο -track και μια πρόσθετη πλατφόρμα στο Tannheim. Ένα δεύτερο κομμάτι υπάρχει ήδη στο σταθμό Tannheim, ο οποίος θα επέτρεπε τον καλύτερο συντονισμό των αμαξοστοιχιών. Οι πολιτικοί έχουν ήδη λάβει μέτρα, έτσι ώστε μια ομάδα εκπροσώπων του FDP να είναι επί τόπου και να θεωρηθεί η πιθανότητα μιας δεύτερης διαδρομής στο Kißlegg ως πολλά υποσχόμενη.
Έργα επέκτασης και βελτιώσεις
Ο εκπρόσωπος του Arverio Winfried Karg επισημαίνει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είναι υπεύθυνη για την επέκταση της διαδρομής και ότι η επέκταση των δύο κομματιών θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την ακρίβεια. Είναι ενδιαφέρον ότι το περιφερειακό σχέδιο Bodenseee-Oberschwaben παρέχει ήδη μια ελεύθερη διαδρομή για μια πιθανή επέκταση δύο ιχνών του Allgäubahn. Το υπουργείο της Βαυαρίας επιβεβαίωσε ότι η ακρίβεια στην πολυσύχναστη διαδρομή μεταξύ Memmingen και Lindau είναι ανεπαρκής και συχνές καθυστερήσεις παρακολούθησης.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός Kißlegg πρέπει επίσης να επεκταθεί, όπου σχεδιάζεται μια πρόσθετη διαδρομή για τα φορτηγά τρένα. Οι προγραμματισμένες σφραγίδες μπλοκ μεταξύ Wangen και Kißlegg και άλλων τμημάτων αναμένεται να αυξήσουν τη συχνότητα της αμαξοστοιχίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν επί του παρόντος ανθεκτικά δεδομένα για την ανάθεση των έργων αυτών στο πλαίσιο της Γερμανίας. Τα προσωρινά αργά σημεία οδήγησης, όπως ένα όριο ταχύτητας μεταξύ των μάγουλων και του Hergatz, μειώνουν σημαντικά την ακρίβεια.Ηλεκτροκίνηση του Allgäubahn
Εν τω μεταξύ, υπάρχει επίσης πρόοδος στην ηλεκτρισμό άλλων σιδηροδρομικών γραμμών στο Allgäu. Η σιδηροδρομική γραμμή από το Ulm μέσω του Kempten στο Oberstdorf πρέπει να είναι πλήρως ηλεκτρισμένη. Αυτό ανακοινώθηκε από τον υπουργό μεταφορών της Bavaria Christian Bernreiter κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην περιοχή Oberallgäu και αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την κυκλοφορία φιλική προς το κλίμα στην περιοχή. Ο διαχειριστής της περιφέρειας Oberallgäu Indra Baier-Müller περιέγραψε το έργο ως "Milestone για την κυκλοφορία στο Allgäu". Από το 2020, το Ελεύθερο Κράτος έχει αναθέσει στη Deutsche Bahn να σχεδιάσει αυτή τη σημαντικότερη υποδομή, η οποία περιλαμβάνει επίσης δύο τμήματα Track και υψηλότερες ταχύτητες.
Η ελεύθερη κατάσταση σκοπεύει επίσης να επεκτείνει την έννοια της επιτυχίας της ηλεκτροδότησης στη διαδρομή από το Kempten μέσω του Immenstadt στο Oberstdorf. Αυτός ο προγραμματισμός θεωρήθηκε ως η μεγαλύτερη βελτίωση των σιδηροδρομικών μεταφορών σε 30 χρόνια. Οι επερχόμενες εξελίξεις αποτελούν μέρος του πρωταρχικού στόχου της μείωσης των χρόνων ταξιδιού και της εισαγωγής πρόσθετων στάσεων. Μια κοινή αναφορά αναμένεται μέχρι τα μέσα -2024 για να προετοιμάσει τα επόμενα βήματα για την εφαρμογή της. Κατά τα επόμενα χρόνια, θα μπορούσε να δείξει σε ποιο βαθμό αυτά τα έργα θα βελτιώσουν τη σιδηροδρομική κυκλοφορία στο Allgäu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Tannheim, Deutschland |
| Quellen | |