E-Car no Landshut: Brigada de incêndio Use com uma borda perigosa da bateria!

E-Car no Landshut: Brigada de incêndio Use com uma borda perigosa da bateria!

Landshut, Deutschland - No Landshut no sábado, um carro elétrico em chamas foi acionado para um bom corpo de bombeiros. Brigadas de bombeiros de Landshut e Altdorf foram rapidamente no local para combater as chamas e minimizar o risco iminente de outra inflamação. Os bombeiros, equipados com proteção respiratória, excluíram o veículo com água e depois tomaram precauções especiais para controlar a situação. O veículo foi finalmente mergulhado em uma calha cheia de água para diminuir a temperatura da bateria e impedir um possível incêndio, relata o PNP.

Depois que o incêndio estava sob controle, foi demonstrado que a temperatura da bateria do veículo continuava aumentando, o que apresentou os serviços de emergência com desafios adicionais. Para descartar uma nova inflamação, o buraco foi preenchido com água sobre as células da bateria. Essa medida teve um efeito: as temperaturas afundaram para que o naufrágio pudesse ser removido. Enquanto isso, a polícia iniciou a investigação sobre a explicação das causas e os danos à propriedade incorridos.

Perigos de incêndio de veículos elétricos

Os incidentes como esse continuam levantando a questão de como os veículos elétricos são realmente seguros. De acordo com a análise da DEKRA, não há estatísticas abrangentes sobre incêndios em veículos na Alemanha, mas a apresentação de que os veículos elétricos queimam com mais frequência geralmente é insuficientemente justificado. Markus Egelhaaf, da Dekra Accident Research, explica que a maioria dos casos de incêndio ocorre em veículos híbridos, seguidos por queimadores. Os carros elétricos da bateria têm a menor taxa de incêndio.

As causas do fogo podem ser divididas em três categorias: causas independentes, como curtos circuitos, causas na área da bateria e na unidade elétrica, bem como causas específicas de combustão. No entanto, os veículos híbridos combinam todos os três fatores de risco, o que os torna mais vulneráveis. Egelhaaf enfatiza que o risco de incêndio de veículos elétricos da bateria não é maior do que com outros tipos de veículos.

Outro ponto importante é que os veículos elétricos estão mais em chamas na condição estacionada, especialmente durante o processo de carregamento, enquanto os queimadores queimam frequentemente durante ou após a operação. A brigada de incêndio pode excluir veículos elétricos em chamas, mas isso pode ser particularmente desafiador, porque as baterias de alta tensão são instaladas em caixas à prova d'água.

Conclusão

O incidente no Landshut e os resultados atuais da pesquisa do Dekra lembram a importância de levar a sério a segurança dos veículos elétricos. Apesar dos desafios que podem ocorrer, não há evidências significativas de que os veículos elétricos representam um risco maior de incêndio do que seus colegas tradicionais. A Associação Alemã da Brigada de Bombeiros confirma que a probabilidade e a extensão dos danos nos veículos elétricos não são aumentados, o que sublinha a seriedade das causas de incêndio.