E-samochód w Landshut: Używanie brygady strażackiej z niebezpieczną krawędzią baterii!

E-samochód w Landshut: Używanie brygady strażackiej z niebezpieczną krawędzią baterii!

Landshut, Deutschland - W sobotę w Landshut wywołano płonący samochód elektryczny na znaczną straż pożarną. Brygady straży pożarnej z Landshut i Altdorf były szybko na miejscu, aby walczyć z płomieniami i zminimalizować zbliżające się ryzyko kolejnego stanu zapalnego. Strażacy, którzy byli wyposażani w ochronę oddechową, usunęli pojazd wodą, a następnie podjęli specjalne środki ostrożności w celu kontrolowania sytuacji. Pojazd został ostatecznie zanurzony w koryta wypełniony wodą, aby obniżyć temperaturę akumulatora i zapobiec możliwemu pożarowi, informuje PNP.

Po kontrolowaniu pożaru wykazano, że temperatura akumulatora pojazdu nadal wzrastała, co stanowiło usługi ratunkowe z dodatkowymi wyzwaniami. Aby wykluczyć nowe zapalenie, pustka była wypełniona wodą nad ogniwami akumulatorów. Ta miara miała wpływ: temperatury spadły, aby wrak mógł zostać usunięty. Tymczasem policja rozpoczęła dochodzenie w sprawie wyjaśnienia przyczyn i poniesionych szkód mienia.

Zagrożenia pożarowe pojazdów elektrycznych

Takie incydenty wciąż rodzą pytanie, jak naprawdę są bezpieczne pojazdy elektryczne. Zgodnie z analizą Dekra nie ma kompleksowych statystyk dotyczących pożarów pojazdów w Niemczech, ale prezentacja, że pojazdy elektryczne spalają się częściej, jest często niewystarczająco uzasadnione. Markus egelhaaf z Dekra Excaste Research wyjaśnia, że większość przypadków pożarowych występuje w pojazdach hybrydowych, a następnie palniki. Samochody elektryczne mają najniższą szybkość pożaru.

Przyczyny pożaru można podzielić na trzy kategorie: niezależne przyczyny, takie jak zwarcia, przyczyny w obszarze akumulatora i napęd elektryczny, a także przyczyny specyficzne dla spalania. Jednak pojazdy hybrydowe łączą wszystkie trzy czynniki ryzyka, co czyni je bardziej wrażliwymi. Egelhaaf podkreśla, że ryzyko pożaru pojazdów -elektrycznych baterii nie jest wyższe niż w przypadku innych rodzajów pojazdów.

Kolejną ważną kwestią jest to, że pojazdy elektryczne są bardziej ognione w zaparkowanym stanie, szczególnie podczas procesu ładowania, podczas gdy palniki płoną często podczas lub po operacji. Brygada straży pożarnej może usunąć spalanie pojazdów elektrycznych, ale może to być szczególnie trudne, ponieważ akumulatory wysokiego napięcia są instalowane w wodoodpornych obudowach.

WNIOSEK

Incydent w krainie lądowej i obecne wyniki badań Dekry przypominają, jak ważne jest poważnie traktowanie bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych. Pomimo wyzwań, które mogą wystąpić, nie ma istotnych dowodów na to, że pojazdy elektryczne stanowią większe ryzyko pożaru niż ich tradycyjni odpowiednicy. Niemieckie stowarzyszenie brygady straży pożarnej potwierdza, że prawdopodobieństwo i zakres uszkodzeń w pojazdach elektrycznych nie są zwiększone, co podkreśla powagę przyczyn pożaru.