E-auto in Landshut: brandweergebruik met gevaarlijke batterijrand!

E-auto in Landshut: brandweergebruik met gevaarlijke batterijrand!

Landshut, Deutschland - In Landshut op zaterdag werd een brandende elektrische auto geactiveerd voor een aanzienlijke brandweer. Brandbrigades van Landshut en Altdorf waren snel ter plaatse om de vlammen te bestrijden en het naderende risico op een andere ontsteking te minimaliseren. De brandweerlieden, die waren uitgerust met ademhalingsbescherming, verwijderden het voertuig met water en namen vervolgens speciale voorzorgsmaatregelen om de situatie te beheersen. Het voertuig werd uiteindelijk gedompeld in een trog gevuld met water om de temperatuur van de batterij te verlagen en een mogelijke brand te voorkomen, meldt de PNP.

Nadat de brand onder controle was, werd aangetoond dat de temperatuur van de voertuigbatterij bleef stijgen, wat de hulpdiensten met extra uitdagingen presenteerde. Om een nieuwe ontsteking uit te sluiten, was de holte gevuld met water over de batterijcellen. Deze maatregel had een effect: de temperaturen zakten zodat het wrak kon worden verwijderd. De politie begon ondertussen het onderzoek naar de uitleg van de oorzaken en de onroerendgoedschade.

Vuurgevaren van elektrische voertuigen

De incidenten zoals deze blijven de vraag oproepen hoe veilige elektrische voertuigen echt zijn. Volgens Dekra -analyse zijn er geen uitgebreide statistieken over voertuigbranden in Duitsland, maar de presentatie die elektrische voertuigen vaker verbranden is vaak onvoldoende gerechtvaardigd. Markus Egelhaaf van Dekra Accident Research legt uit dat de meeste brandweerzaken voorkomen in hybride voertuigen, gevolgd door branders. Batterij elektrische auto's hebben de laagste brandweer.

De oorzaken van vuur kunnen worden onderverdeeld in drie categorieën: onafhankelijke oorzaken zoals kortsluiting, oorzaken op het gebied van de batterij en de elektrische aandrijving en verbrandingspecifieke oorzaken. Hybride voertuigen combineren echter alle drie de risicofactoren, waardoor ze kwetsbaarder worden. Egelhaaf benadrukt dat het brandrisico van batterij -elektrische voertuigen niet hoger is dan bij andere voertuigtypen.

Een ander belangrijk punt is dat elektrische voertuigen meer in brand staan in de geparkeerde staat, vooral tijdens het laadproces, terwijl branders vaak tijdens of na de operatie verbranden. De brandweer kan brandende elektrische voertuigen verwijderen, maar dit kan bijzonder uitdagend zijn omdat de hoogspanningsbatterijen in waterdichte behuizingen zijn geïnstalleerd.

conclusie

Het incident in Landshut en de huidige onderzoeksresultaten van de Dekra doen denken aan hoe belangrijk het is om de veiligheid van elektrische voertuigen serieus te nemen. Ondanks de uitdagingen die kunnen optreden, is er geen significant bewijs dat elektrische voertuigen een groter risico op brand vormen dan hun traditionele tegenhangers. De Duitse Fire Brigade Association bevestigt dat de waarschijnlijkheid en de mate van schade bij elektrische voertuigen niet worden verhoogd, wat de ernst van brand veroorzaakt.