E-Car u Landshut: Vatrogasna brigada koristi s opasnim rubom baterije!

E-Car u Landshut: Vatrogasna brigada koristi s opasnim rubom baterije!

Landshut, Deutschland - U Landshutu je u subotu pokrenut gorući električni automobil za značajnu vatrogasnu službu. Vatrogasne brigade iz Landshuta i Altdorfa brzo su bile na licu mjesta kako bi se borile s plamenom i minimizirale predstojeći rizik od druge upale. Vatrogasci, koji su bili opremljeni respiratornom zaštitom, izbrisali su vozilo vodom, a zatim poduzeli posebne mjere opreza za kontrolu situacije. Vozilo je konačno umočeno u korito napunjeno vodom kako bi se smanjila temperatura baterije i spriječila moguću požar, izvještava o PNP -u.

Nakon što je požar bio pod nadzorom, pokazano je da se temperatura baterije vozila nastavila povećavati, što je hitnim službama predstavljalo dodatne izazove. Kako bi se isključila nova upala, šupljina je bila napunjena vodom nad baterijskim ćelijama. Ova mjera imala je učinak: temperature su se potonule kako bi se olupina mogla ukloniti. Policija je u međuvremenu pokrenula istragu objašnjenja uzroka i imovinske štete.

Opasnost od požara od električnih vozila

Ovakvi incidenti i dalje postavljaju pitanje koliko su zapravo sigurna električna vozila. Prema Dekra analizi, ne postoji sveobuhvatna statistika o požarima vozila u Njemačkoj, ali prezentacija koju električna vozila sagorijevaju češće često nije dovoljno opravdana. Markus Egelhaaf iz istraživanja nesreće Dekra objašnjava da se većina požara pojavljuje u hibridnim vozilima, a slijede ga plamenici. Električni automobili baterije imaju najmanju brzinu požara.

Uzroci požara mogu se podijeliti u tri kategorije: neovisni uzroci poput kratkih spojeva, uzroka u području baterije i električnog pogona, kao i uzroke specifičnih za izgaranje. Međutim, hibridna vozila kombiniraju sva tri faktora rizika, što ih čini ranjivijim. Egelhaaf naglašava da rizik od požara od baterija -električnih vozila nije veći nego kod ostalih tipova vozila.

Još jedna važna točka je da su električna vozila više zapaljena u parkiranom stanju, posebno tijekom postupka punjenja, dok plamenici često goru tijekom ili nakon rada. Vatrogasna brigada može izbrisati spaljivanje električnih vozila, ali to može biti posebno izazovno jer su visokonaponske baterije ugrađene u vodootporna kućišta.

Zaključak

Incident u Landshutu i trenutni rezultati istraživanja Dekra podsjećaju na to koliko je važno ozbiljno shvatiti sigurnost električnih vozila. Unatoč izazovima koji se mogu dogoditi, nema značajnih dokaza da električna vozila predstavljaju veći rizik od požara od njihovih tradicionalnih kolega. Njemačka udruga vatrogasne brigade potvrđuje da se vjerojatnost i opseg oštećenja u električnim vozilima ne povećava, što naglašava ozbiljnost uzroka požara.