E-Car in LandShut: Fire Brigade Použití s nebezpečnou hranou baterie!

E-Car in LandShut: Fire Brigade Použití s nebezpečnou hranou baterie!

V sobotu v Landshut byl spuštěn hořící elektrický vůz pro značnou hasičskou službu. Hasičské brigády z Landshut a Altdorf byly rychle na místě, aby bojovaly proti plamenům a minimalizovaly hrozící riziko dalšího zánětu. Hasiči, kteří byli vybaveni ochranou respirací, smazali vozidlo vodou a poté přijali zvláštní opatření k řízení situace. Vozidlo bylo konečně ponořeno do koryta naplněného vodou ke snížení teploty baterie a zabránění možného požáru, hlásí PNP.

Poté, co byl požár pod kontrolou, bylo prokázáno, že teplota baterie vozidla se stále zvyšuje, což představovalo pohotovostní služby s dalšími výzvami. Aby bylo možné vyloučit nový zánět, byla dutina naplněna vodou nad bateriovými články. Toto opatření mělo účinek: teploty klesly tak, aby byl vrak odstraněn. Policie mezitím zahájila vyšetřování vysvětlení příčin a vzniklé škody na majetku.

Požární nebezpečí elektrických vozidel

Incidenty, jako je tento, stále zvyšují otázku, jak bezpečná elektrická vozidla skutečně jsou. Podle analýzy Dekra neexistují v Německu žádné komplexní statistiky o požárech vozidel, ale prezentace, že elektrická vozidla spalují častěji, je často nedostatečně odůvodněná. Markus Egelhaaf z výzkumu nehod Dekra vysvětluje, že většina případů požáru se vyskytuje v hybridních vozidlech, následované hořáky. Elektrické vozy baterie mají nejnižší rychlost ohně.

Příčiny požáru lze rozdělit do tří kategorií: nezávislé příčiny, jako jsou zkratky, příčiny v oblasti baterie a elektrická pohon, jakož i příčiny specifické pro spalování. Hybridní vozidla však kombinují všechny tři rizikové faktory, což je činí zranitelnějšími. Egelhaaf zdůrazňuje, že riziko požáru baterie -elektrických vozidel není vyšší než u jiných typů vozidel.

Dalším důležitým bodem je, že elektrická vozidla jsou více v oheň v zaparkovaném stavu, zejména během procesu nabíjení, zatímco hořáky spalují často během nebo po operaci. Hasičská sbočka může smazat spalování elektrických vozidel, ale to může být obzvláště náročné, protože vysokopěťové baterie jsou instalovány ve vodotěsných pouzdrech.

Závěr

Incident v Landshut a současné výsledky výzkumu dekra připomínají, jak důležité je brát bezpečnost elektrických vozidel vážně. Navzdory výzvám, které se mohou vyskytnout, neexistuje žádný významný důkaz, že elektrická vozidla představují větší riziko požáru než jejich tradiční protějšky. Německá asociace požárních sborů potvrzuje, že pravděpodobnost a rozsah poškození v elektrických vozidlech se nezvýší, což podtrhuje závažnost požáru.