Trens regionais entre Schongau e Landsberg: um retorno à vista?

Trens regionais entre Schongau e Landsberg: um retorno à vista?

Numa medida surpreendente, os municípios de Schongau e Landsberg am Lech pretendem reactivar a sua linha ferroviária, que está encerrada há mais de 40 anos. O último trem regional saiu dos trilhos em 1984 e, desde então, apenas trens de carga circulam por aqui. De acordo com um relatório actual encomendado pelos dois distritos, o potencial de procura de transporte regional está bem acima das directrizes do Estado Livre da Baviera. Rail.de relata que as comunidades estão convencidas de que podem aumentar ainda mais a procura através da criação de ligações de autocarro às paragens de comboio.

A linha de via única poderia servir trens entre as duas cidades a cada hora, o que seria muito conveniente para muitos passageiros e viajantes. O apoio dos distritos de Weilheim-Schongau e Landsberg am Lech sublinha a grande importância do projecto para o desenvolvimento regional e a mobilidade. No entanto, este relatório é apenas um primeiro passo no longo caminho para a reactivação. Ainda há muitas questões sem resposta sobre o financiamento e a DB InfraGO teria de estar preparada para assumir as operações.

Financiamento e quadro jurídico

Um factor crucial neste caminho é a questão do financiamento. A Companhia Ferroviária da Baviera (BEG) planeia, financia e controla o transporte ferroviário local de passageiros em nome do Ministério dos Transportes da Baviera, mas a Baviera só forneceria dinheiro para as operações ferroviárias depois de as rotas de autocarros e outros elementos básicos terem sido estabelecidos. Isto significa que os municípios enfrentam o desafio de financiar as medidas necessárias. Outro foco está nas mudanças na lei de regionalização que foram recentemente discutidas no Bundestag. Estas alterações afetam o apoio financeiro do governo federal ao transporte público local (ÖPNV) e destinam-se também a melhorar as condições de enquadramento para futuros projetos ferroviários. Bundestag informado de que os próprios países têm de solicitar e fornecer provas de financiamento, o que levanta possíveis obstáculos na implementação dos projectos.

É dada especial atenção ao Deutschlandticket, que se destina a aumentar a utilização global do transporte local. Segundo os especialistas, a procura por comboios regionais poderá continuar a aumentar. A alteração planeada ao financiamento federal também poderia ter um efeito positivo nas cartas da região, com o desembolso específico e a disponibilização de fundos planeados para 2026. Como BMV.de relatado, os fundos de regionalização destinam-se não apenas ao transporte ferroviário, mas também ao transporte público rodoviário e exigem uma cooperação estreita entre os governos federal e estadual.

Um raio de esperança para a região?

O Fuchstalbahn é apontado como um dos nove projetos na Baviera com potencial de reativação. Os municípios têm agora o dever de definir o rumo e de dar um bom exemplo para convencer os cidadãos das vantagens de melhores ligações. No entanto, permanece a questão de saber se será possível fazer os esclarecimentos financeiros em tempo útil e iniciar as medidas organizacionais necessárias. Não falta otimismo – a boa procura é uma base sólida para impulsionar o projeto e criar uma transição positiva nos transportes na Baviera.