Regionalni vlakovi između Schongaua i Landsberga: Nazire se povratak?

Regionalni vlakovi između Schongaua i Landsberga: Nazire se povratak?

U iznenađujućem potezu, općine Schongau i Landsberg am Lech namjeravaju ponovno aktivirati svoju željezničku liniju koja je bila zatvorena više od 40 godina. Posljednji regionalni vlak izašao je s tračnica 1984. godine i od tada ovuda prometuju samo teretni vlakovi. Prema trenutačnom izvješću koje su naručila dva okruga, potencijal potražnje za regionalnim prijevozom znatno je iznad smjernica Slobodne Države Bavarske. Rail.de izvještava da su zajednice uvjerene da mogu dodatno povećati potražnju postavljanjem autobusnih veza sa željezničkim stanicama.

Jednokolosiječna pruga mogla bi opsluživati ​​vlakove između dva grada svakih sat vremena, što bi bilo vrlo zgodno za mnoge putnike i putnike. Potpora okruga Weilheim-Schongau i Landsberg am Lech naglašava veliku važnost projekta za regionalni razvoj i mobilnost. Međutim, ovo je izvješće samo prvi korak na dugom putu do ponovnog aktiviranja. Ostalo je još mnogo neodgovorenih pitanja o financiranju, a DB InfraGO bi morao biti spreman preuzeti poslovanje.

Financiranje i pravni okvir

Presudno na tom putu je pitanje financiranja. Bavarsko željezničko društvo (BEG) planira, financira i kontrolira lokalni željeznički prijevoz putnika u ime bavarskog ministarstva prometa, ali Bavarska bi osigurala novac za rad vlakova tek nakon što se uspostave autobusne linije i druge osnove. To znači da su općine suočene s izazovom financiranja potrebnih mjera. Drugi fokus je na izmjenama zakona o regionalizaciji o kojima se nedavno raspravljalo u Bundestagu. Ove promjene utječu na financijsku potporu savezne vlade za lokalni javni prijevoz (ÖPNV), a također su namijenjene poboljšanju okvirnih uvjeta za buduće željezničke projekte. Bundestag informirani da se zemlje same moraju prijaviti i dostaviti dokaze o financiranju, što dovodi do mogućih prepreka u provedbi projekta.

Posebna pažnja posvećena je Deutschlandticket-u, čija je namjera općenito povećati korištenje lokalnog prijevoza. Prema stručnjacima, potražnja za regionalnim vlakovima mogla bi se zbog toga nastaviti povećavati. Planirani amandman na federalno financiranje također bi mogao pozitivno utjecati na regiju, s posebnom isplatom i osiguranjem sredstava planiranim za 2026. Kako BMV.de objavljeno je da su sredstva za regionalizaciju namijenjena ne samo željezničkom, već i cestovnom javnom prijevozu i zahtijevaju blisku suradnju između savezne i državne vlade.

Tračak nade za regiju?

Fuchstalbahn je imenovan kao jedan od devet projekata u Bavarskoj koji imaju potencijal za reaktivaciju. Općine sada imaju dužnost odrediti smjer i dati dobar primjer kako bi uvjerile građane u prednosti poboljšane povezanosti. No, ostaje pitanje hoće li se moći pravovremeno razjasniti financiranje i pokrenuti potrebni organizacijski koraci. Optimizma ne nedostaje - dobra potražnja čvrst je temelj za poticanje projekta i stvaranje pozitivne prometne tranzicije u Bavarskoj.