Regionaalrongid Schongau ja Landsbergi vahel: kas on näha tagasitulekut?

Regionaalrongid Schongau ja Landsbergi vahel: kas on näha tagasitulekut?

Üllatava sammuna soovivad Schongau ja Landsberg am Lechi omavalitsused taasaktiveerida oma raudteeliini, mis on olnud suletud üle 40 aasta. Viimane regionaalrong lahkus rööbastelt 1984. aastal ja sellest ajast on siin sõitnud vaid kaubarongid. Kahe ringkonna tellitud praeguse aruande kohaselt ületab piirkondliku transpordi nõudluspotentsiaal tunduvalt Baieri vabariigi suunistest. Rail.de teatab, et kogukonnad on veendunud, et nad saavad nõudlust veelgi suurendada, luues bussiühendused rongipeatustega.

Üherööpmeline liin võiks teenindada kahe linna vahelisi ronge iga tunni tagant, mis oleks väga mugav paljudele pendelrändajatele ja reisijatele. Weilheim-Schongau ja Landsberg am Lechi piirkondade toetus rõhutab projekti suurt tähtsust piirkondliku arengu ja liikuvuse jaoks. See raport on aga alles esimene samm pikal taasaktiveerimise teel. Rahastamise osas on veel palju vastuseta küsimusi ja DB InfraGO peaks olema valmis tegevuse üle võtma.

Rahastamine ja õiguslik raamistik

Sellel teel on otsustav tegur rahastamise küsimus. Baieri raudteekompanii (BEG) planeerib, rahastab ja kontrollib kohalikku reisijatevedu raudteel Baieri transpordiministeeriumi nimel, kuid Baieri riik annaks raha rongiliikluseks alles pärast bussiliinide ja muude põhitõdede kindlaksmääramist. See tähendab, et omavalitsused seisavad silmitsi väljakutsega vajalike meetmete rahastamisel. Veel keskendutakse piirkondadeks jagamise seaduse muudatustele, mida hiljuti Bundestagis arutati. Need muudatused mõjutavad föderaalvalitsuse rahalist toetust kohalikule ühistranspordile (ÖPNV) ja on mõeldud ka tulevaste raudteeprojektide raamtingimuste parandamiseks. Liidupäev teatas, et riigid peavad ise rahastamist taotlema ja selle kohta tõendeid esitama, mis tekitab võimalikke takistusi projektide elluviimisel.

Erilist tähelepanu pööratakse Deutschlandticketile, mis on mõeldud kohaliku transpordi üldiseks suurendamiseks. Ekspertide hinnangul võib nõudlus regionaalrongide järele seetõttu jätkuvalt kasvada. Kavandatav föderaalse rahastamise muudatus võiks samuti piirkonnale positiivselt mõjuda, kuna 2026. aastaks on kavandatud konkreetne väljamakse ja raha eraldamine. BMV.de on teatatud, et piirkondadeks jaotamise fondid ei ole mõeldud mitte ainult raudteele, vaid ka maanteedel põhinevale ühistranspordile ning nõuavad tihedat koostööd föderaal- ja osariikide valitsuste vahel.

Lootusekiir piirkonnale?

Fuchstalbahni nimetatakse üheks üheksast projektist Baieris, millel on potentsiaali taasaktiveerida. Omavalitsustel on nüüd kohustus suunata kurssi ja näidata head eeskuju, et veenda kodanikke paranenud ühenduste eelistes. Küsimus on aga selles, kas suudetakse õigeaegselt teha rahastamisselgitusi ja algatada vajalikke korralduslikke samme. Optimismist ei puudu – hea nõudlus on kindel alus projekti edasiviimiseks ja positiivse transpordi ülemineku loomiseks Baieris.