Περιφερειακά τρένα μεταξύ Schongau και Landsberg: Μια επιστροφή εν όψει;

Περιφερειακά τρένα μεταξύ Schongau και Landsberg: Μια επιστροφή εν όψει;

Σε μια εκπληκτική κίνηση, οι δήμοι Schongau και Landsberg am Lech στοχεύουν να επανενεργοποιήσουν τη σιδηροδρομική τους γραμμή, η οποία είναι κλειστή για περισσότερα από 40 χρόνια. Το τελευταίο περιφερειακό τρένο έφυγε από τις γραμμές το 1984 και από τότε μόνο εμπορευματικά τρένα κυκλοφορούν εδώ. Σύμφωνα με μια τρέχουσα έκθεση που ανατέθηκε από τις δύο περιφέρειες, το δυναμικό ζήτησης για περιφερειακές μεταφορές υπερβαίνει κατά πολύ τις κατευθυντήριες γραμμές του Ελεύθερου Κράτους της Βαυαρίας. Rail.de αναφέρει ότι οι κοινότητες είναι πεπεισμένες ότι μπορούν να αυξήσουν περαιτέρω τη ζήτηση με τη δημιουργία συνδέσεων λεωφορείων με στάσεις τρένων.

Η μονή γραμμή θα μπορούσε να εξυπηρετεί τρένα μεταξύ των δύο πόλεων κάθε ώρα, κάτι που θα ήταν πολύ βολικό για πολλούς επιβάτες και ταξιδιώτες. Η υποστήριξη των περιοχών Weilheim-Schongau και Landsberg am Lech υπογραμμίζει τη μεγάλη σημασία του έργου για την περιφερειακή ανάπτυξη και κινητικότητα. Ωστόσο, αυτή η έκθεση είναι μόνο ένα πρώτο βήμα στον μακρύ δρόμο προς την επανενεργοποίηση. Υπάρχουν ακόμη πολλά αναπάντητα ερωτήματα σχετικά με τη χρηματοδότηση και η DB InfraGO θα πρέπει να είναι έτοιμη να αναλάβει τις εργασίες.

Χρηματοδότηση και νομικό πλαίσιο

Ένας κρίσιμος παράγοντας σε αυτό το μονοπάτι είναι το ζήτημα της χρηματοδότησης. Η Βαυαρική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (BEG) σχεδιάζει, χρηματοδοτεί και ελέγχει τις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών για λογαριασμό του Υπουργείου Μεταφορών της Βαυαρίας, αλλά η Βαυαρία θα παρέχει χρήματα για τις σιδηροδρομικές λειτουργίες μόνο αφού καθοριστούν δρομολόγια λεωφορείων και άλλα βασικά στοιχεία. Αυτό σημαίνει ότι οι δήμοι αντιμετωπίζουν την πρόκληση της χρηματοδότησης των απαραίτητων μέτρων. Μια άλλη εστίαση είναι οι αλλαγές στον νόμο περί περιφερειοποίησης που συζητήθηκαν πρόσφατα στην Bundestag. Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν την οικονομική υποστήριξη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (ÖPNV) και αποσκοπούν επίσης στη βελτίωση των συνθηκών πλαισίου για μελλοντικά σιδηροδρομικά έργα. Μπούντεσταγκ ενημέρωσε ότι οι ίδιες οι χώρες πρέπει να υποβάλουν αίτηση και να παράσχουν αποδεικτικά στοιχεία χρηματοδότησης, γεγονός που εγείρει πιθανά εμπόδια στην υλοποίηση του έργου.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο Deutschlandticket, το οποίο προορίζεται να ενισχύσει τη χρήση των τοπικών μεταφορών συνολικά. Σύμφωνα με ειδικούς, η ζήτηση για περιφερειακά τρένα θα μπορούσε να συνεχίσει να αυξάνεται ως αποτέλεσμα. Η σχεδιαζόμενη τροποποίηση της ομοσπονδιακής χρηματοδότησης θα μπορούσε επίσης να παίξει θετικά τα χαρτιά της περιοχής, με τη συγκεκριμένη εκταμίευση και παροχή κεφαλαίων να σχεδιάζεται για το 2026. Πώς BMV.de αναφέρθηκε ότι τα κονδύλια περιφερειοποίησης προορίζονται όχι μόνο για τις σιδηροδρομικές αλλά και για τις οδικές δημόσιες μεταφορές και απαιτούν στενή συνεργασία μεταξύ της ομοσπονδιακής και της πολιτειακής κυβέρνησης.

Μια αχτίδα ελπίδας για την περιοχή;

Το Fuchstalbahn αναφέρεται ως ένα από τα εννέα έργα στη Βαυαρία που έχουν τη δυνατότητα να επανενεργοποιηθούν. Οι δήμοι έχουν πλέον καθήκον να καθορίσουν την πορεία και να δώσουν το καλό παράδειγμα προκειμένου να πείσουν τους πολίτες για τα πλεονεκτήματα των βελτιωμένων συνδέσεων. Ωστόσο, το ερώτημα παραμένει αν θα μπορέσει να γίνει έγκαιρα οι διευκρινίσεις για τη χρηματοδότηση και να δρομολογηθούν τα απαραίτητα οργανωτικά βήματα. Δεν λείπει η αισιοδοξία - η καλή ζήτηση είναι μια σταθερή βάση για την προώθηση του έργου και τη δημιουργία μιας θετικής μετάβασης στον τομέα των μεταφορών στη Βαυαρία.