ADAC: n yhtiökokous: Uudet turvallisen liikkuvuuden tekniikat Berliinissä

ADAC: n yhtiökokous: Uudet turvallisen liikkuvuuden tekniikat Berliinissä

Landsberg am Lech, Deutschland - 18. kesäkuuta 2025 Adacin yhtiökokous e. V. Berliinissä, jossa on myös edustettuna Landsberg Am Lechin teknologiakeskuksen asiantuntijoita. Christian Reicken valinta ADAC: n presidentille sai erityistä huomiota. Karsten Schulze valittiin myös uudeksi teknologiajohtajaksi. Tapahtuma ei ollut vain poliittinen foorumi, vaan se tarjosi myös tilaa tärkeille keskusteluille kuluttajakysymyksistä. Stefan Grabmaier ja Christoph Pauly esittelivät testien tulokset taittamiseen ja taittaviin pyöriin, joilla on pysyvä vaikutus liikkuvuuteen kaupunkialueilla.

Erityinen näkökulma liikkuvuusmaailmassa tarjosi Dino Silvestroa, ADAC: n ajoneuvo- ja tuotekokeiden osaston päällikköä. Hän selitti yksityiskohdat hallituksen ja presidenttien jäsenille suoritetuista testeistä ja luovutti kattavan analyysin ajoneuvotyypeistä. Valtuuskunnat olivat tyytyväisiä Landsbergin ADAC: n asemaan ja positiiviseen palautteeseen suoritetuista testeistä, jotka pyrkivät varmistamaan turvallinen, mukava ja edullinen liikkuvuus.

ADAC -testi taittamista ja taittamista varten

Osana testejä ADAC katsoi tarkkaan kahdeksan taittoa ja iskua. Testattujen mallien hintaluokka vaihtelee välillä 535 - 2 969 euroa. Kaikkiaan neljä mallia, joissa luokka "hyvä" ja kolme "tyydyttävällä", luokiteltiin. Testivoittaja, Brompton G -linja, pystyi vakuuttamaan erinomaisella vakaudellaan ja monipuolisella mahdollisella käyttötarkoituksella eri substraateilla. Kritiikkiä kuitenkin oli myös: valaistusjärjestelmän puute ja noin 3000 euron korkea hinta oli keskustelua varten.

• testivoittaja: Brompton G -linja - kokonaisluokka: 2,3
• Riese & Müller - Kokonaisluokka: 2,4
• Rannikkopyörät ja Dahon-2.5 kukin luokan "hyvä"
• Vello Rocky Titan - huomautus 4.5 kestävyystestin puitteiden vuoksi
• B’twin 20 tuuman taite 500 ja tern -linkki D7i - jarrut eivät täyttäneet vähimmäisvaatimuksia

Lausunto paljasti erityisesti, että kaikki testatut mallit olivat epäpuhtauksia -vapaat, mutta tunnistettiin rannikkopyörien, Dahonin ja Vello DPHP: n satulassa. Vaikka jotkut jarrujen suorituskyvyn mallit, etenkin kosteudessa, heikentyivät, Brompton G -linja osoitti hyviä arvoja sekä kuivilla että märillä tienpinnoilla. Täällä ADAC -valmistaja kutsuu jarrutustehokkuuden parantamiseksi ja myös selkeät käyttöohjeet ja tyyppimerkit.

liikkuvuuden tulevaisuus

Kysely osoitti myös, että taitto- ja taittopyörät ovat erittäin suosittuja ympäristöystävällisinä liikkuvuusratkaisuina. ADAC on sitoutunut varmistamaan, että näiden polkupyörien ottamiseen julkisen liikenteen avulla luodaan yhtenäiset määräykset. Tällä hetkellä kuljetusolosuhteet vaihtelevat alueellisesti ja edustavat usein este työmatkalaisille. Siksi testaajat suosittelevat, että testaajat kiinnittävät huomiota mallien kestävyyteen ja jarrutustehokkuuteen ja harkitsemaan koeajoja.

Kaiken kaikkiaan Berliinin yhtiökokous vahvisti liikkuvuuden keskeisen roolin jokapäiväisessä elämässä ja tärkeät vaiheet, joita ADAC toteuttaa tällä tärkeällä teollisuudella. Landsbergin asiantuntijoille operaatio on edelleen reagoida kuluttajien tarpeisiin ja tehdä liikkuvuudesta kestävää.

Lisätietoja suoritetuista testeistä ja tuloksista on osoitteessa adac ja Adac Press .