Śmiertelny wypadek kolejowy w Kronach: Robotnicy potrąceni przez wagony towarowe!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

35-letni robotnik zginął tragicznie podczas prac manewrowych w Kronach potrącony przez wagon towarowy. Dochodzenia są w toku.

Ein 35-jähriger Arbeiter starb tragisch bei Rangierarbeiten in Kronach, als er von einem Güterwagen erfasst wurde. Ermittlungen laufen.
35-letni robotnik zginął tragicznie podczas prac manewrowych w Kronach potrącony przez wagon towarowy. Dochodzenia są w toku.

Śmiertelny wypadek kolejowy w Kronach: Robotnicy potrąceni przez wagony towarowe!

24 czerwca 2025 roku we wczesnych godzinach porannych w Kronach doszło do tragicznego wypadku, w wyniku którego śmiertelnie ranny został 35-letni pracownik. Jak BR24 Według informacji do wypadku doszło około godziny 6:00 rano, podczas manewrowania maszynistą pociągu towarowego o długości około 700 metrów.

Pracownik znajdował się na ostatnim wagonie i wspierał maszynistę przy pracach manewrowych. Jednak z wciąż niejasnych powodów przeoczył blokadę torów, co doprowadziło do wykolejenia wagonu. W wyniku tego pracownik upadł na podtorze i został uderzony przez wagon, co spowodowało jego śmiertelne obrażenia.

Badania i skutki dla ruchu kolejowego

Śledztwo przejęła policja kryminalna w Coburgu. Na wniosek prokuratora wezwano biegłego, który zrekonstruował przebieg wypadku. Wpływ na ruch kolejowy wokół Kronach był znaczący. Trasa Hochstadt-Marktzeuln – Pressig-Rothenkirchen musiała zostać tymczasowo zamknięta, co doprowadziło do licznych opóźnień, zwłaszcza na połączeniu Lichtenfels – Saalfeld. Poczta Główna poinformował, że rano zniesiono zamknięcie trasy, jednak w rejonie stacji kolejowej Kronach nadal występowały utrudnienia.

Ponadto w związku z działaniami ratowniczymi zamknięto sąsiadującą autostradę federalną. Policja poinformowała, że ​​zdarzenia będą miały wpływ na ruch kolejowy do godzin wieczornych.

Praca na terenie toru i aspekty bezpieczeństwa

Czy tak tragiczne zdarzenia podważają bezpieczeństwo pracowników kolei? Ponieważ często to nieuwaga i indywidualne błędy mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Zdaniem Niemieckiego Towarzystwa Zapobiegania Wypadkom (DGUV) niezwykle istotne jest wprowadzenie odpowiednich środków ochronnych. Następnie pas ochronny na obszarze kolejowym powinien mieć szerokość co najmniej 2,0 m i być wyraźnie oznakowany. DGUV Zwraca uwagę, że na przedsiębiorcach spoczywa obowiązek przeprowadzenia odpowiedniej oceny ryzyka i, w razie potrzeby, raportowania prac do centrum eksploatacji kolei.

Straszna liczba ofiar śmiertelnych w tym wypadku przypomina wszystkim uczestnikom, aby zawsze poważnie traktowali bezpieczeństwo na torze. W czasach, gdy praca na torze może wielokrotnie prowadzić do sytuacji krytycznych, przestrzeganie zasad bezpieczeństwa jest sprawą najwyższej wagi. Tylko w ten sposób można zapobiec wypadkom w przyszłości i zapewnić bezpieczeństwo pracownikom.