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Accident ferroviaire mortel à Kronach : des ouvriers heurtés par des wagons de marchandises !
Un ouvrier de 35 ans est décédé tragiquement lors d'un travail de manœuvre à Kronach lorsqu'il a été heurté par un wagon de marchandises. Les enquêtes sont en cours.
Accident ferroviaire mortel à Kronach : des ouvriers heurtés par des wagons de marchandises !
Tôt le matin du 24 juin 2025, un tragique accident s'est produit à Kronach, au cours duquel un travailleur de 35 ans a été mortellement blessé. Comment BR24 Selon certaines informations, l'accident s'est produit vers 6 heures du matin, alors que le conducteur d'un train de marchandises d'environ 700 mètres de long effectuait une manœuvre.
L'ouvrier se trouvait sur le dernier wagon et assistait le conducteur du train dans les travaux de manœuvre. Cependant, pour des raisons encore obscures, il a négligé un blocage de voie, ce qui a entraîné le déraillement d'un wagon. En conséquence, le travailleur est tombé sur la plate-forme et a été heurté par le wagon, ce qui lui a valu des blessures mortelles.
Enquêtes et effets sur le trafic ferroviaire
La police criminelle de Cobourg a rapidement repris l'enquête. A la demande du procureur de la République, un expert a été appelé pour reconstituer le déroulement de l'accident. L'impact sur le trafic ferroviaire autour de Kronach a été considérable. La route entre Hochstadt-Marktzeuln et Pressig-Rothenkirchen a dû être temporairement fermée, ce qui a entraîné de nombreux retards, notamment sur la liaison de Lichtenfels à Saalfeld. Le poste principal a indiqué que la fermeture de la ligne avait été levée dans la matinée, mais que des perturbations persistaient dans le quartier de la gare de Kronach.
En outre, une route fédérale adjacente a été fermée en raison des mesures de sauvetage. La police a annoncé que le trafic ferroviaire serait perturbé par les événements jusque tard dans la soirée.
Travaux dans la zone des voies et aspects de sécurité
De tels incidents tragiques remettent-ils en question la sécurité des cheminots ? Car c’est souvent l’inattention et les erreurs individuelles qui peuvent conduire à des situations dangereuses. Selon la Société allemande pour la prévention des accidents (DGUV), il est crucial de mettre en place des mesures de protection appropriées. Par la suite, une bande de protection dans la zone ferroviaire doit avoir une largeur d'au moins 2,0 mètres et être clairement marquée. DGUV souligne qu'il incombe aux entrepreneurs de procéder à une évaluation appropriée des risques et, si nécessaire, de signaler les travaux au centre d'exploitation ferroviaire.
Les horribles pertes de vies humaines dans cet accident rappellent à toutes les personnes impliquées de toujours prendre la sécurité des voies au sérieux. À une époque où les travaux sur les voies peuvent conduire à des situations critiques à plusieurs reprises, le respect des consignes de sécurité est de la plus haute importance. C'est le seul moyen de prévenir de futurs accidents et d'assurer la sécurité des travailleurs.