Accident șocant în Kelheim: Motociclist în vârstă de 20 de ani rănit grav!

Accident șocant în Kelheim: Motociclist în vârstă de 20 de ani rănit grav!

Kelheimwinzer, Deutschland - Un accident grav a avut vineri după -amiază pe Districtul District dintre Saal A.D. Donau și Kelheim au provocat o senzație. Un șofer în vârstă de 19 ani a trecut cu vederea un motociclist în vârstă de 20 de ani la întoarcere, ceea ce a dus la o coliziune violentă. Tânărul motociclist a fost aruncat de motocicletă de impact și a rămas rănit pe drum. Primii ajutor s -au grăbit să ajute până la sosirea serviciilor de urgență și au adus motociclistul rănit grav la o clinică cu un elicopter. Din fericire, nu există niciun pericol pentru el, potrivit poliției. Middle Bavararian incident care se întâmplă în Kelheimwinzer, un district din Kelheim.

Cauzele accidentelor de motocicletă sunt foarte diverse și pot fi împărțite în diferite categorii. Conform Biketrails pfannenstiel , pe lângă comportamentul de conducere, condițiile rutiere și aspectele tehnice joacă, de asemenea, un rol decisiv. În fiecare an, Germania are câteva mii de accidente de motocicletă cu daune personale, adesea din cauza erorilor de conducere, a șoferilor neatenți sau a vitezei excesive.

o întreprindere periculoasă

În Germania, motociclismul este un hobby popular, dar și riscant. În 2024, un total de 63 de bicicliști au murit în accidente de motocicletă din Baden-Württemberg, ceea ce reprezintă o ușoară scădere față de anul precedent. Cu toate acestea, numărul motocicliștilor răniți nu scade în timp ce cauzele accidentului persistă. Viteza excesivă și erorile la depășire sunt cauze deosebit de frecvente. Acest lucru arată că, în ciuda scăderii generale, riscul de motocicliști nu trebuie subestimat. North Hesse Journal subliniază importanța măsurilor preventive.

În acest moment, doar 25 % dintre motocicliști poartă îmbrăcăminte completă de protecție, ceea ce înseamnă că mulți sunt neprotejați într -un accident. În plus, mulți șoferi nu participă la conducerea antrenamentelor de siguranță, care promovează locația riscului. Se recomandă utilizarea ajutoarelor tehnice, cum ar fi ABS și controlul tracțiunii pentru a crește securitatea.

Prevenirea este A și O

pentru a reduce în continuare numărul de accidente de motocicletă, campanii educaționale și o conștientizare îmbunătățită a riscurilor sunt necesare pentru toți utilizatorii de drumuri. Scopul „Vision Zero”, deci fără îngrășare a traficului, rămâne o provocare. Este deosebit de important să vă asumați în serios responsabilitatea și să continuați educația pentru a evita accidente precum cele din Kelheimwinzer.