Radovi na državnoj cesti 2233: Promet Kelheimom postaje sigurniji!

Radovi na državnoj cesti 2233: Promet Kelheimom postaje sigurniji!

Državna cesta 2233 između Kelheima i Ihrlersteina suočava se s velikim promjenama: građevinski radovi započet će 1. srpnja 2025. kako bi se kolnik proširio i povećala sigurnost prometa. Prvo će se redizajnirati dionica od oko 1,6 kilometara između čvorišta regionalne ceste KEH25 i početka Kelheima. S obzirom na vijugavu rutu, koja se često smatra opasnom, mnogo je razloga za ovu mjeru. Sa širim kolnikom do 6,50 metara, koji je do jedan metar širi nego prije, zbunjujući i nestabilni rasporedi cesta bit će učinkovito poboljšani, kao Pfaffenhofen Danas javlja.

Obnova uključuje i izgradnju nogostupa i biciklističke staze na zapadnoj strani ulice, čime će biti omogućeno sigurno kretanje ne samo biciklistima već i pješacima. Ukupni troškovi prve faze izgradnje iznose oko 3,2 milijuna eura, a završetak radova očekuje se do kraja godine. U isto vrijeme, pristup bolnici “St. Lukas” u Kelheimu oko gradilišta ostaje zajamčen, a ruta od Ihrlersteina do Sinzinga/Allinga preko KEH25 za sada ostaje prohodna. Uspostavit će se preusmjeravanja, uključujući državnu cestu 2230 u smjeru Essing-Altessing i KEH5 natrag na državnu cestu 2233.

Usmjeravanje i preusmjeravanje prometa

Od 10. lipnja 2025. godine bit će privremena ograničenja prometa zbog djelomičnih zatvaranja i semaforizirane regulacije gradilišta. Na području između vatrogasnog doma u Ihrlersteinu i raskrižja za Sinzing/Alling, ruta je potpuno zatvorena, zbog čega je potrebno preusmjeriti iz Ihrlersteina preko Walddorfa i Essinga na KEH5 i državnu cestu 2230 u smjeru Kelheima. Ove mjere osiguravaju siguran tijek prometa unatoč građevinskim radovima, izvještava Kelheim Today.

Osim toga, u veljači 2026. godine očekuje se početak radova na dionici koja nedostaje u području ušća KEH25. Ovdje će se napraviti kružni tok, što bi trebalo rezultirati daljnjim poboljšanjem protoka prometa. Ulica “Am Herzberg” u Kelheimu također će biti zatvorena za kamione za stanovnike, a policija će najaviti kontrole kako bi osigurala poštivanje propisa. Sveukupno, mjere će se financirati iz državnog proračuna, a troškovi druge faze izgradnje iznose oko šest milijuna eura.

Pogled unatrag

Povijest ove rute seže u daleku prošlost: brdska utrka Ratisbona održana je na zavojitoj cesti od 1924. do 1981. godine, a posljednje utrke 1979. i 1981. održane su bez dvokotača iz sigurnosnih razloga. Ovaj povijesni događaj čini nadolazeće promjene još značajnijima. Mnogi se stanovnici nadaju da će nove mjere ne samo povećati sigurnost na cestama, već i poboljšati kvalitetu života u regiji.

Budući da su građevinski radovi na pomolu, jasno je da je vrijeme da se prometna infrastruktura u tom području osposobi za budućnost. Građani se mogu veseliti rezultatima.