Těžce zraněný cyklista v Ingolstadtu: nehoda řidiče, když svítí zelená!

Těžce zraněný cyklista v Ingolstadtu: nehoda řidiče, když svítí zelená!

Vážná dopravní nehoda způsobila rozruch v Ingolstadtu 12. června 2025. Kolem 21:00 došlo na křižovatce s Ettinger Straße k vážnému střetu 59letého cyklisty a 58letého řidiče z okresu. Cyklista, který jel na elektrokole „Bulls“ a chtěl jet rovně po cyklostezce, upadl a musel být hospitalizován.

Hmotná škoda se podle prvotních informací odhaduje na zhruba 2000 eur. V době nehody jel řidič s vozidlem Volvo XC60 a odbočil vpravo, když mu svítila zelená. Tato situace je dalším smutným důkazem toho, že dopravních nehod, zejména mezi cyklisty a řidiči, přibývá nejen v Ingolstadtu, ale celostátně.

Roste počet nehod mezi cyklisty

Dopravní situace pro cyklisty v Německu zůstává napjatá. V roce 2024 zemřelo při nehodách 441 cyklistů, což je nárůst o 11,4 procenta oproti roku 2014. Ukázalo se, že každý šestý smrtelný dopravní prostředek byl na kole. Zvláště znepokojivé je, že 43,5 procenta cyklistů, kteří zemřeli při nehodách, byli jezdci na elektrokolech – což je nárůst, který se za posledních deset let zvýšil téměř pětkrát. To ukazuje rostoucí oblibu elektricky asistovaných kol, ale také rostoucí nebezpečí pro jejich uživatele.

Čísla Spolkového statistického úřadu ukazují, že v 70,7 procentech případů, kdy byli cyklisté účastníky nehod, byla účast aut. Ve více než 75 procentech případů za tyto nehody mohli především řidiči. To vypovídá o potřebě zvýšit bezpečnost silničního provozu a zvýšit povědomí mezi účastníky silničního provozu.

Ohroženi jsou především starší cyklisté

Dalším znepokojivým bodem jsou věkové statistiky. Lidé ve věku 65 a více let patří mezi nejzranitelnější skupiny. Téměř dvě třetiny smrtelně zraněných cyklistů byly v této věkové skupině. Zvláště pozoruhodný je podíl seniorů, kteří měli nehody: u jezdců Pedelect to bylo až 68,8 procenta. Z toho jasně vyplývá, že starší lidé jsou na silnicích často méně v bezpečí – na čem je třeba naléhavě zapracovat, například cíleným školením a bezpečnějšími cyklostezkami.

Zatímco celkový počet smrtelných dopravních nehod v roce 2024 byl 2 759, což je pokles o 18,3 procenta ve srovnání s obdobím před deseti lety, nárůst nehod cyklistů ukazuje, že je naléhavě nutné jednat. Bezpečnostní opatření pro cyklisty by proto měla mít v dopravní politice i nadále vysokou prioritu, aby se předešlo tragickým nehodám, jako byla ta v Ingolstadtu.