奥迪60年：从DKW灾难到中距离图标！

奥迪60年：从DKW灾难到中距离图标！

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt庆祝一个非常特殊的周年纪念日：60年前，在1965年，引入了奥迪F103，该模型不仅塑造了公司的形象，而且还为汽车历史的历史做出了重要贡献。奥迪的过去是一个令人兴奋的章节，充满了起伏，起源于不同品牌的合并。

奥迪的故事与1932年由奥迪，DKW，Horch和Hiker创建的汽车联盟密切相关。这个象征着不同品牌的四环徽标仍然装饰着现代奥迪车辆。 [AutoHistoryPreservation Society.org报告说] 1920年代汽车联盟的开端是DKW所有者Rasmussen从Audiwerk AG那里获得了多数席位。但是，合并总是存在挑战，尤其是在第二次世界大战之后，当东方的共产党统治者拆除了许多撒克逊人的生产设施时。

奥迪F103

1960年代是奥迪（Audi）到底的动荡和更新的时期。 1964年大众汽车收购汽车联盟后，该公司准备好起步了。 [autoflotte.de报道] 1965年奥迪F103的首映是一个转折点。 F103用1.7升四缸四冲程发动机迅速扩散，该发动机最初是由梅赛德斯开发的。到1972年，出售了超过420,000个单位，奥迪不仅建立了可靠的制造商，而且还大大提高了他在中产阶级的车辆状态。

奥迪F103的设计无法说服所有买家，但是正是技术技巧吸引了许多人身份的购车者。特别是，高度压缩的引擎是在精致的广告活动中促进的，甚至引起了轰动，甚至引起了拉丁语！ 1966年，奥迪（Audi）通过诸如奥迪80和Super 90之类的模型扩展了该系列。奥迪F103周围的炒作也由杰出的驾驶员和积极的反馈加剧。

从危机到整合

同时，品牌环境正在发生变化。第二次世界大战后，DKW是奥迪的实际选秀马，由于两个中风模型的不受欢迎，因此失去了重要性。 [AutoHistoryPreservationsociety.org]表明，大众老板Heinrich Nordhoff于1964年结束了DKW品牌，以便集中于奥迪的复兴，这应该是类似金牌的举动。奥迪F103是进入新时代的第一步，并奠定了基础，奥迪在未来几十年中已成为高级汽车领域的领先汽车制造商之一。

在1968年引入奥迪60作为基本模型也是一个聪明的举动。该模型在官员中特别受欢迎，并成为投资组合的重要组成部分，直到1968年在市场上推出的新奥迪车型（例如奥迪80（B1）和奥迪100）。总共F103出售了总共417,000辆，这使前DKW代表看起来苍白。

奥迪的成功故事也是一个关于应对挑战和危机的故事。奥迪F103不仅标志着汽车行业的转变，而且还象征着一家公司的战斗精神，该公司总是想一一一步，并且不会忽视其客户的需求。

来自Ingolstadt的奥迪的故事将继续保持令人兴奋，而它将进入一个依赖创新和质量的以未来为导向的时代。今天的四个戒指不仅代表着移动性。它们是传统，技术和丰富历史的标志，可以追溯到1920年代。