60 let Audija: Od katastrofe DKW do ikone srednjega dosega!

60 let Audija: Od katastrofe DKW do ikone srednjega dosega!

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt praznuje zelo posebno obletnico: pred 60 leti, leta 1965, je bil predstavljen Audi F103, model, ki od takrat ni samo oblikoval podobe podjetja, ampak je tudi pomembno prispeval k zgodovini avtomobilske zgodovine. Preteklost Audija je vznemirljivo poglavje, polno vzponov in padcev, ki ima svoj izvor v združitvi različnih blagovnih znamk.

Zgodba o Audiju je tesno povezana z Auto Union, ki je bila ustanovljena leta 1932 iz Audi, DKW, Horcha in pohodnika. Ta logotip s štirimi obročki, ki simbolizira različne blagovne znamke, še danes krasi sodobna vozila Audi. [Autohistorypreservation Society.org poroča, da] začetki avtomobilske zveze v dvajsetih letih prejšnjega stoletja so bili, ko je lastnik DKW Rasmussen pridobil večino od Audiwerk AG. Vendar so se v združitvah vedno pojavljali izzivi, zlasti po drugi svetovni vojni, ko so komunistični vladarji na vzhodu razstavili številne saške proizvodne zmogljivosti.

Vzpon Audija F103

60. let prejšnjega stoletja so bili čas preobrata in obnavljanja za Audi proti koncu. Po prevzemu avtomobilske zveze s strani Volkswagna leta 1964 je bilo podjetje pripravljeno na nov začetek. [Autoflotte.de poroča, da je bila premiera Audija F103 leta 1965 prelomnica. F103 se je hitro razširil z 1,7-litrskim štirivaljnim štirinožnim motorjem, ki ga je prvotno razvil Mercedes. Do leta 1972 je bilo prodanih več kot 420.000 enot, ki jih je Audi ne uveljavil le kot zanesljiv proizvajalec, ampak je tudi množično dvignil status svojih vozil v srednjem razredu.

Zasnova Audi F103 ni mogla prepričati vseh kupcev, vendar je tehnična finost pritegnila številne kupce avtomobilov, ki se zavedajo statusa. Zlasti visoko stisnjen motor, ki je bil promoviran v prefinjeni oglaševalski kampanji, je celo povzročil vznemirjenje, celo latinsko! Leta 1966 je Audi razširil serijo z modeli, kot sta Audi 80 in Super 90. Hype okoli Audi F103 so dodatno spodbudili ugledni vozniki in pozitivne povratne informacije.

od krize do konsolidacije

Hkrati se je okolje blagovne znamke zelo spreminjalo. DKW, ki je bil dejanski osnutek konj za Audija po drugi svetovni vojni, je izgubil pomen zaradi vse večje nepriljubljenosti dveh modelov. [AutoHistorypreservationSociety.org] kaže, da je šef VW Heinrich Nordhoff leta 1964 končal blagovno znamko DKW, da bi se osredotočil na oživitev Audija, ki bi se moral izkazati za zlato podobno potezo. Audi F103 je bil prvi korak v novo obdobje in je postavil temelje, da je Audi v prihodnjih desetletjih postal eden vodilnih proizvajalcev avtomobilov v premijskem segmentu.

Uvedba Audija 60 leta 1968 kot osnovni model je bila tudi pametna poteza. Ta model je bil še posebej priljubljen pri uradnikih in je postal pomemben del portfelja, dokler novi Audi modeli, kot sta Audi 80 (B1) in Audi 100, ki je na trg prišel leta 1968. Skupaj je skupno 417.000 enot prodalo F103, zaradi česar je bila nekdanja generacija DKW -ja videti.

Zgodba o uspehu Audija je tudi nekoliko zgodba o reševanju izzivov in kriz. Audi F103 ne pomeni samo zavoja v avtomobilski industriji, ampak tudi simbolizira bojni duh podjetja, ki vedno razmišlja še korak dlje in ne izgubi vida potreb svojih strank.

Zgodba o Audiju iz Ingolstadta bo še naprej ostala vznemirljiva, medtem ko se bo vdrla v prihodnjo orientirano dobo, ki se opira na inovacije in kakovost. Štirje prstani danes stojijo za več kot le mobilnost; So znak tradicije, tehnologije in bogate zgodovine, ki sega v dvajseta leta prejšnjega stoletja.