60 år med Audi: Fra DKW-katastrofen til mellomklasse-ikonet!

60 år med Audi: Fra DKW-katastrofen til mellomklasse-ikonet!

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt feirer et veldig spesielt jubileum: for 60 år siden, i 1965, ble Audi F103 introdusert, en modell som ikke bare har formet selskapsbildet siden den gang, men også gitt et viktig bidrag til historien til bilhistorien. Fortiden til Audi er et spennende kapittel fullt av oppturer og nedturer som har sin opprinnelse i sammenslåingen av forskjellige merker.

Historien om Audi er nært knyttet til Auto Union, som ble opprettet i 1932 fra Audi, DKW, Horch og turgåer. Denne fire-ring-logoen, som symboliserer de forskjellige merkene, pryder fremdeles moderne Audi-kjøretøyer i dag. [AutohistoryPreservation Society.org rapporterer at] begynnelsen på bilforeningen på 1920 -tallet var da DKW -eieren Rasmussen kjøpte flertallet fra Audiwerk AG. Imidlertid var det alltid utfordringer i fusjonene, spesielt etter andre verdenskrig, da de kommunistiske herskerne i øst demonterte mange av de saksiske produksjonsanleggene.

Fremveksten av Audi F103

1960 -tallet var en tid med omveltning og fornyelse for Audi mot slutten. Etter overtakelsen av Auto Union av Volkswagen i 1964, var selskapet klart for en ny start. [Autoflotte.de rapporterer at] premieren på Audi F103 i 1965 var et vendepunkt. F103 spredte seg raskt med en 1,7-liters firesylindret firetaktsmotor, som opprinnelig ble utviklet av Mercedes. I 1972 ble mer enn 420 000 enheter solgt, som Audi ikke bare etablerte som en pålitelig produsent, men også massivt løftet statusen til kjøretøyene hans i middelklassen.

Utformingen av Audi F103 kunne ikke overbevise alle kjøpere, men det var den tekniske finessen som tiltrakk mange statusbevisste bilkjøpere. Spesielt forårsaket den svært komprimerte motoren, som ble promotert i en sofistikert reklamekampanje, til og med en oppsving, til og med latin! I 1966 utvidet Audi serien med modeller som Audi 80 og Super 90. Hype rundt Audi F103 ble i tillegg drevet av fremtredende sjåfører og positive tilbakemeldinger.

fra krisen til konsolidering

Samtidig var merkevaremiljøet veldig forandret. DKW, som var den faktiske utkastet til hesten for Audi etter andre verdenskrig, hadde mistet viktigheten på grunn av den økende upopulariteten til to -Stroke -modeller. [AutohistoryPreservationsociety.org] viser at VW-sjef Heinrich Nordhoff avsluttet DKW-merket i 1964 for å konsentrere seg om gjenopplivingen av Audi, som skulle vise seg å være et gulllignende trekk. Audi F103 var det første skrittet inn i en ny epoke og la grunnlaget for at Audi har blitt en av de ledende bilprodusentene i premiumsegmentet de kommende tiårene.

Innføringen av Audi 60 i 1968 som grunnmodellen var også et smart trekk. Denne modellen var spesielt populær blant tjenestemenn og ble en viktig del av porteføljen inntil de nye Audi -modellene som Audi 80 (B1) og Audi 100, som kom på markedet i 1968. Totalt ble totalt 417 000 enheter solgt av F103, noe som fikk den tidligere DKW -generasjonen til å virke blek.

Suksesshistorien til Audi er også litt av en historie om å håndtere utfordringer og kriser. Audi F103 markerer ikke bare en vending i bilindustrien, men symboliserer også kampånden til et selskap som alltid tenker et skritt videre og ikke mister sysselens behov.

Historien om Audi fra Ingolstadt vil fortsette å forbli spennende, mens den vil bryte seg inn i en fremtidig -orientert epoke som er avhengig av innovasjon og kvalitet. De fire ringene i dag står for mer enn bare mobilitet; De er et tegn på tradisjon, teknologi og en rik historie som går tilbake til 1920 -tallet.