60 metų Audi: nuo DKW katastrofos iki vidutinio nuotolio piktogramos!

60 metų Audi: nuo DKW katastrofos iki vidutinio nuotolio piktogramos!

Ingolstadt, Deutschland - „Ingolstadt“ švenčia labai ypatingą sukaktį: Prieš 60 metų, 1965 m. Buvo pristatytas „Audi F103“ - modelis, kuris ne tik suformavo įmonės įvaizdį nuo to laiko, bet ir nuo to laiko prisidėjo prie automobilių istorijos istorijos. „Audi“ praeitis yra įdomus skyrius, kuriame pilna pakilimų ir nuosmukių, kilusių dėl skirtingų prekės ženklų susijungimo.

„Audi“ istorija yra glaudžiai susijusi su automobilių sąjunga, kuri buvo sukurta 1932 m. Iš „Audi“, „DKW“, „Horch“ ir „Hiker“. Šis keturių žiedų logotipas, kuris simbolizuoja skirtingus prekės ženklus, vis dar puošia šiuolaikines „Audi“ transporto priemones. [„AutohistoryPreservation Society.org“ praneša, kad 1920 m. Automobilių sąjungos pradžia buvo tada, kai DKW savininkas Rasmussenas didžiąją dalį įsigijo iš „Audiwerk AG“. Tačiau susijungimuose visada buvo iššūkių, ypač po Antrojo pasaulinio karo, kai Rytų komunistų valdovai išardė daugelį Saksonijos gamybos įrenginių.

„Audi F103

1960 m. Buvo „Audi“ perversmo ir atnaujinimo laikas pabaigai. Po 1964 m. „Volkswagen“ perėmimo „Auto Union“, bendrovė buvo pasirengusi naujai startuoti. [Autoflotte.de praneša, kad] 1965 m. „Audi F103“ premjera buvo posūkio taškas. F103 greitai pasklido su 1,7 litro keturių cilindrų keturių taktų varikliu, kurį iš pradžių sukūrė „Mercedes“. Iki 1972 m. Buvo parduota daugiau nei 420 000 vienetų, kurie „Audi“ ne tik įsteigė kaip patikimas gamintojas, bet ir masiškai padidino savo transporto priemonių statusą vidurinėje klasėje.

„Audi F103“ dizainas negalėjo įtikinti visų pirkėjų, tačiau būtent techninis subtilumas pritraukė daugybę statuso sąmoningų automobilių pirkėjų. Visų pirma, labai suspaustas variklis, kuris buvo reklamuojamas rafinuotoje reklamos kampanijoje, netgi sukėlė sujudimą, net lotynų kalbą! 1966 m. „Audi“ išplėtė serijas su tokiais modeliais kaip „Audi 80“ ir „Super 90“. „Audi F103“ hipoteką papildomai skatino garsūs vairuotojai ir teigiami atsiliepimai.

nuo krizės iki konsolidacijos

Tuo pačiu metu prekės ženklo aplinka labai keitėsi. DKW, kuris buvo tikrasis „Audi“ arklys po Antrojo pasaulinio karo, prarado svarbą dėl didėjančio dviejų smūgių modelių nepopuliarių. [AutohistoryPreservationsociety.org] rodo, kad „VW“ bosas Heinrichas Nordhoffas 1964 m. Baigė DKW prekės ženklą, kad sutelktų dėmesį į „Audi“ atgimimą, kuris turėtų pasirodyti kaip auksinis žingsnis. „Audi F103“ buvo pirmasis žingsnis į naują erą ir padėjo pagrindą, kad „Audi“ tapo vienu iš pirmaujančių automobilių gamintojų „Premium“ segmente ateinančiais dešimtmečiais.

1968 m. „Audi 60“ įvedimas, nes pagrindinis modelis taip pat buvo protingas žingsnis. Šis modelis buvo ypač populiarus tarp pareigūnų ir tapo svarbia portfelio dalimi, kol nauji „Audi“ modeliai, tokie kaip „Audi 80“ (B1) ir „Audi 100“, kurie pateko į rinką 1968 m. Iš viso F103 pardavė 417 000 vienetų, dėl kurių buvusi DKW karta atrodė blyški.

„Audi“ sėkmės istorija taip pat yra šiek tiek pasakojimo apie iššūkius ir krizes. „Audi F103“ ne tik žymi automobilių pramonės posūkį, bet ir simbolizuoja bendrovės kovos dvasią, kuri visada galvoja dar vieną žingsnį toliau ir neprarandama savo klientų poreikių.

„Ingolstadt“ „Audi“ istorija ir toliau išliks jaudinanti, tuo tarpu ji pateks į ateitį orientuotą erą, kuri priklauso nuo naujovių ir kokybės. Keturi žiedai šiandien reiškia ne tik mobilumą; Jie yra tradicijos, technologijos ir turtingos istorijos, grįžtančios į 1920 -aisiais, ženklas.